「乐途」中国、欧洲、北美工厂相继停工！日本汽车产量或暴跌30%! 意味什么？动力|国产车

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王爷说财经导读：随着疫情的扩大，全球汽车销量出现巨大的消化，而日本车企首当其冲！
数据显示， 2019年，日本车企全球产量2607万辆，而现在因为疫情，包括丰田、本田等主要7家车企全球产量或暴跌30%！
那么这对于日本经济意味什么？此外，背后又释放了什么信号？
众所周知，作为全球汽车生产和出口主要国家，日本最近十几年汽车产量都在全球前列！
数据显示， 2019年，日本车企的全球产量为2607万辆。
而现在情况出现了巨大转折！
在新冠疫情扩大的背景下，丰田等日资厂商将全部暂停在美国的汽车生产。
例如：丰田把在美国的停产期间从2天延长至约2周，斯巴鲁（SUBARU）也决定3月23～29日让美国印第安纳州工厂停工。
而在北美，丰田决定将全部13座工厂的停工期间从当初的2天（3月23、24日）延长为截至4月3日。本田让全部7座整车工厂在3月23～30日停工，日产也在3月20日～4月6日停止3座工厂的运行。
值得一提的是，王爷说财经注意到，这是继欧洲之后，日本车企又在美国也将生产暂时停止。
要知道，此前在欧洲，除了俄罗斯之外，日资主要企业的整车工厂全面停工。丰田的英国和法国工厂等目前停工。铃木也让生产SUV（多功能运动车）的匈牙利工厂自3月23日起停工2周。
一家汽车厂商的高管发牢骚称，中国刚复工，接着又是欧洲和北美停工，看不到终点。
总之，对于成为日本支柱产业的汽车厂商来说，接下来或蒋持续面对严峻的局面。
那么疫情对日本汽车产量具体影响多大呢？
对此，通过听取丰田、本田等7家企业的生产和最近的运行情况等方式进行推算，日经新闻发现，受疫情影响，日企汽车的生产规模预计暂时减少30%左右，这将对日本的生产体制造成影响。
除了确保工厂员工的安全之外，由于消费者避免外出等，导致汽车需求锐减，存在长期化的隐忧。
对此， SMBC日兴证券的高级分析师——木下寿英警告称，这样一来，日本的汽车生产也可能受到影响。
那么这对于日本经济有何影响？背后又释放了什么信号？
对此，日经新闻报道称，在日本国内的汽车产量中，斯巴鲁把5成出口美国，马自达和日产出口3成以上，丰田把2成以上出口到北美。关于对欧洲的出口，马自达和三菱出口国内产量的约2成。
此外，据日本财务省的贸易统计显示， 2019年，日本对北美（美国、加拿大、墨西哥）的出口额约为17万亿日元，其中，整车和汽车零部件为约6万亿日元，占34％。
而日本对欧盟（EU）出口额中，整车和汽车零部件也占24％，达到约2万亿日元。
【「乐途」中国、欧洲、北美工厂相继停工！日本汽车产量或暴跌30%! 意味什么？】实际上，在日本的出口产业之中，汽车产业的存在感突出，不过，现在情况或有所变化！
对此，日本一家汽车厂商的高管就警告称，当初中国零部件采购风险成为课题，如今已转向需求减少等导致的销售风险，这是最严重的问题，显示出日本汽车的危机感。
与此同时，目前的日元汇率维持日元贬值美元升值趋势，但在金融市场陷入混乱的背景下，也存在日元升值的可能性。