Jeep牧马人■53万多的JEEP牧马人，2.0T+8AT+前后桥差速器，还买大切诺基？大切诺基|中大型suv

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最近一朋友想买一辆能真正去越野的SUV ，预算在五六十万，因为不喜欢日系车，普拉多和途乐就直接不不考虑了，他几个朋友给他推荐了JEEP的大切诺基和路虎发现5 ，车是好车，但是他觉得不太够个性，有些太稳重，他现在只有30岁，还想要点不一样的，于是我果断给他推荐了这辆车， JEEP牧马人卢比肯四门版，指导价53万多，这车是不是比大切诺基和发现5更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4882mm ， 1894mm ， 1848mm ，轴距为3008mm 。
外观方面，这一代的牧马人其实从去年上市到现在，并没有多长时间，但是，其实他从刚开始就没什么新鲜感，因为牧马人好像从好多年前开始，他基本就是用的这一套设计风格，一直都是这么经典，完全不会有一点过时的感觉，方方正正的车身轮廓，相对于路虎发现5和大切诺基这些偏重于豪华感的硬派SUV ，还要更加硬朗，机械，原始，直接，粗暴，就是一副高级大玩具的样子。
前脸使用的还是这一副经典的设计，像是牧马人传统的进气格栅设计，搭配十分粗犷硬朗的包围设计，确实是十分原始纯粹，不过搭配新款的精致的LED大灯，倒是让它有了些现代的感觉，车身侧面，还是十分原始的设计感，方方正正的轮廓，搭配高高的离地间隙，车身上各种外漏的合页和铆钉，还有十分专业的越野轮圈，都在诉说他不是善茬，车尾的设计，方方正正的车身轮廓，搭配外挂的专业越野胎，也就是尾灯，让它多了些现代车型的感受。车身有小划痕小刮擦不用喷漆，花钱多好破坏原厂漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆。
车内设计使用了现在最新的设计语言，相对于老款车型，看起来确实是要更加精致了一些，毕竟老款和老老款实在是有些粗犷不拘小节，作为顶配车型，在配置上，其实并不是那么让人满意，只能说够用，出了个阿尔派的音响，基本没啥能拿得出手的，不过这不重要，看着还行，对于喜欢牧马人的车主来说，就够了。车里脏了不用去汽车美容店，花钱多还不实惠，自己搞瓶专用清洁剂就搞定，省钱还好操作。
座椅使用的还是真皮材质，有点受宠若惊啊，坐起来的舒适度也有基本保证啊，虽然各种调节都是手动的，都是起码还给了个座椅加热，这很够意思了，哈哈，乘坐空间方面， 180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳3指，还算够用，只是坐姿不是那么舒服。
尾箱的常规进深0.95米，最大进深1.87米，高度达到了1.03米，还是很出色的。
动力方面，牧马人在国内都是使用的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力达到了266匹，最大扭矩达到了400牛米，参数十分的出色，搭配的8AT变速箱，车身重量2吨出头，零百加速时间实测在7秒出头，很快很充足。
底盘方面，牧马人全系都是使用的分时四驱系统，使用非承载车身结构，这些其实很常规，作为卢比肯车型，他还有着前后桥的限滑差速器以及前后桥的差速锁，而且他的分动箱还能将扭矩放大4倍，十分夸张了，在民用车里基本见不到的能力，越野性能真的没啥说的，顶级啊，就纯粹性和口碑来说，发现5和大切诺基都没法和他比，日常开起来，现在的牧马人比老款其实舒适不少，但是相对于大切诺基和发现5比起来，那就有很大差距了。