『丰田卡罗拉』三缸发动机不输四缸机的3个方面,车主说:最后一点比四缸机更强


『丰田卡罗拉』三缸发动机不输四缸机的3个方面,车主说:最后一点比四缸机更强
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『丰田卡罗拉』三缸发动机不输四缸机的3个方面,车主说:最后一点比四缸机更强
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『丰田卡罗拉』三缸发动机不输四缸机的3个方面,车主说:最后一点比四缸机更强
受争议最大的发动机技术是什么?了解汽车的朋友应该都非常清楚 , 那就是三缸涡轮发动机技术了 。 有的车友认为三缸发动机的动力、故障率、省油程度丝毫不比四缸发动机差 , 只是抖了一点仅此而已 。 而更多的车友则表示三缸发动机是“垃圾”技术 , 它的诞生只是为了应对严苛的排放标准 。 而小编认为认为小排量三缸涡轮增压发动机是发动机技术发展的一部分 , 是技术进步的体现 。

因为发动机是汽车的“心脏” , 所以动力表现是判断一台发动机优劣的重要因素 。 不少人认为三缸发动机比四缸发动机少了一个气缸 , 动力自然就少了四分之一 。 这种理解是错误的 , 影响发动机动力的主要因素是排量而不是气缸数量 。 比如排量是1.5T , 三缸发动机每个气缸的容量为500CC , 而四缸发动机每个气缸的容量为375CC 。 当发动机高速运转的时候输出总功率几乎是相同的 。
比如1.5T的福克斯和领克03这台车都是搭载1.5T的三缸发动机 , 两者的最大马力分别174匹和180匹 。 而被誉为“秒天秒地秒空气”的1.5T本田思域最大马力也只有177匹 。 从数据上可以看出 , 同排量的三缸发动机和四缸发动机它们的动力是非常接近 。
发动机的质量稳定性也是车主们最关注的方面 , 而三缸发动机最受争议的就是质量稳定性 。 大家都认为发动机气缸减少而动力却不减 , 意味着压榨动力 , 所以质量稳定性自然不如四缸发动机 。 上海通用集团对旗下的三缸发动机做了一个非常严苛的耐久度测试 , 模拟真实暴力驾驶的状态 , 让发动机连续运行472个小时 , 中途会进行必要的保养 , 比如换机油 。 跑下来后里程大概为25万公里 , 三缸发动机的内部损耗以及各方面的数据指标和四缸发动机几乎完全一样 。 由此说明同一品牌的三缸发动机质量稳定性丝毫不比四缸发动机差 。
说完了动力和质量两个大方面 , 接下就是油耗表现了 。 很多人会觉得三缸发动机需要喷更多汽油来压榨动力 。 其实并然 , 一台发动机的燃油经济性更多的是取决于发动机的设计以及生产技术 。 比如1.3T的别克英朗油耗并不比1.2T的丰田卡罗拉高 。 根据车主们的口碑来看 , 除了福克斯的车主外 , 对于三缸发动机的油耗整体都是满意的 。
【『丰田卡罗拉』三缸发动机不输四缸机的3个方面,车主说:最后一点比四缸机更强】当然抖动是三缸发动机不可逃避的问题 , 但是可以通过升级发动机舱的隔音技术来解决 , 而抖动丝毫不影响三缸发动机的性能 。 由于三缸发动机的体积小 , 能更让工程师们更好地布局发动机舱 , 让整台车的综合性能更强 , 比如冷却、通风、空调等等 。 最后小编认为在动力、质量以及油耗这三个重要方面上三缸发动机和四缸发动机是一样的 。 对此你是怎么看的 , 你认为三缸发动机是否能成为以后燃油车的主流?