f22战斗机|歼-20禁止站人？隐身飞机不能踩？他们对战斗机的强度一无所知歼-20|隐身飞机|中国军备

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

【f22战斗机|歼-20禁止站人？隐身飞机不能踩？他们对战斗机的强度一无所知】由于现代战斗机非常昂贵，是高价值固定资产，因此各国空军都对待战斗机精心维护，小心翼翼，很少能让民众随便上去踩着看，就是参观座舱也相当罕见。在公开展出时，也要周围拉上警戒线绳，大家远远的围观。很多人对此的解释，是飞机蒙皮非常薄，不能踩踏，会踩坏的。真的是这样吗？
这是一架当今最先进的战斗机——美军的F-22A隐身战斗机，飞行员和地勤人员穿着鞋直接踩在F-22A的机身上。按理说，隐身战斗机都有很娇贵的隐身涂层，上去踩也应该穿上保护性的鞋套。从这个角度看，即使是最新的战斗机，也是能随便踩的。
在去年举行的迪拜航展上，应邀赴迪拜进行飞行表演的美国空军F-22A隐身战斗机在地面停放展示时，有4名美军士兵在F-22A隐身战斗机的后机身上举行了一次国旗宣誓活动。美国军方发布的照片，引发了外界的很大关注，因为这4名美军士兵都没有穿鞋套，而是直接穿军靴踩在F-22的机背上。
在以前，不管是美军自己的各种报道，还是国内的各种报道，以及大量专家的分析，都认为像美国F-22A这样的隐身战斗机的隐身涂层非常娇贵，不能够随意踩踏，否则就会对隐身涂层造成损伤，进而影响到战机的隐身性。
其实，隐身战斗机的隐身涂层，即结实又不结实。结实是指人体那点重量，即便穿着鞋子上去踩，对隐身涂层造成的伤害也是微乎其微的。
（参观战斗机，爬上战斗机，摆造型拍照，是俄罗斯民众喜闻乐见的活动）
战斗机飞行时的气动冲击和部署环境，对隐身涂层的牢固性影响是最大的。例如F-22A战斗机在进行高速、大机动飞行时，强烈的气流冲击，会严重影响到隐身涂层的牢固度，特别是进气口附近和气动翼面的情况会更严重。
如果隐身战斗机是简易机库的临时部署，或者部署在沿海地带、亚热带，腐蚀性的海洋环境，湿气会令隐身涂料的寿命大幅缩短。如果是部署在沙漠地带，虽然没有腐蚀性海洋气候或湿气的影响，但是风沙、沙尘暴以及高温会让隐身涂层的牢固度大减，加速龟裂、起泡甚至脱落现象的产生。
所以，气动冲击和湿热、风沙环境，对隐身战斗机的隐身涂层影响才是最大的，而飞行员或地勤人员穿着鞋上去踩，对战机隐身涂层的损害是非常小的。此外，即便是隐身涂层有脱落，如果情况不严重，也不影响隐身战斗机的作战。因为隐身涂层带来的隐身效果，只占飞机总体隐身效果的10%以下。隐身战斗机主要是依靠结构隐身的，涂层并不是最重要的。
也经常有很多专家说，战斗机很贵，蒙皮很薄，不能直接上去踩，否则很容易踩坏蒙皮。其实战斗机相当皮实，十几个人上去踩着，完全没有任何问题。你看，即使是歼-20的翼尖，踩上去都没事。
你想想，战斗机在空中飞行，机翼是最主要的受力部位，尤其是在做机动动作的时候，战斗机的机翼要承受几十吨甚至上百吨的气动作用力，如果结构强度不足，早就散花了。
因此，战斗机根本踩不坏，飞机上不能踩的地方，都有非常明确的禁止标识，其他普通的机身和机翼都是可以踩的。此外还有严格的规范要求，具体规定了战斗机应该如何“科学”的“踩” 。
这是印度空军的传统项目，爬飞机留影，一次爬上去两个排，战斗机都一点没事，即便是最新型的价值5000万美元的苏-30MKI战斗机，也照样爬。
相比之下俄罗斯军队就特别敞亮，老乡们来看飞机，随便踩，不要客气。飞机的机翼不是不能踩踏，而是有的区域不能踩踏。机务人员经常会上到机翼上面去检查和工作的。飞机不是风筝，不是纸糊的，空气动力学上，机翼可以承受那么大的升力，踩踩有啥关系。