#小刘聊汽车#今天起这些新车陆续上市，两厢思域/传祺轿跑SUV领衔按照计划

按照计划，国内“三大车展”之一的北京车展将在4月份举行，而车展前后将会有大批新车上市。不过今年突如其来的新冠肺炎疫情让北京车展不能如期举行，调整后的具体时间仍然待定。车展虽然延期，但车企的年度规划早已安排好，所以原本在北京车展前后上市的新车，基本都能如期与大家见面。今天我们就来看看本月上市的新车有哪些？

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凯迪拉克家族最新的入门级车型凯迪拉克CT4或将于4月份正式上市，作为凯迪拉克ATS标准轴距版（进口版）的继任者， CT4定位入门中型车，上市后将于主流的豪华中型车展开厮杀。
新车亮点：
1、第二代Alpha平台打造
2、LSY型2.0T可变缸涡轮增压直列四缸发动机， 174千瓦输出功率， 6.9秒百公里加速
3、前双球节麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架
4、RWD后轮驱动系统
5、全新一代CUE系统

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凯迪拉克CT4基于第二代Alpha平台打造，而说到第二代Alpha平台，就不得不提到去年年末上市的CT5 ，两车采用相同的平台，并且都定位中型车，不过前者代号A2SL ，是ATS标准轴距版的继任者，而后者代号A2LL ，是ATS-L与CTS车系共同的直接继任者。

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在外观设计上CT4与CT5基本保持一致，均采用家族最新的设计风格，整体上年轻、运动而不失豪华气质。

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车身尺寸上， CT4长宽高分别为4760/1815/1421mm ，轴距为2775mm ，轴距与ATS标准轴距版保持一致，但长度比ATS-L长30mm ，视觉上会比ATS-L更显修长。当然与CT5相比无论从轴距还是车身长度、宽度来看，都要小上一圈，车身尺寸上也能看出两车定位的区分。

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内饰方面，新车保留了海外版车型的设计，看上去很有美式的风格（比较传统）。内饰为双色的搭配，采用了传统的机械仪表，悬浮式的中控屏尺寸适中，搭载了全新的CUE系统，支持CarPlay/CarLife等功能，并且保留了部分实体按键。

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凯迪拉克CT4继续搭载LSY型2.0T可变缸涡轮增压直列四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，与发动机匹配8速手自一体变速器，官方百公里加速6.9秒。

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新车采用双球节麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架，并通过铝合金前下控制臂、铝合金转向节等轻量化材质的运用，来降低簧下质量。另外新车还提供“MyMode我的驾驶模式” ，驾驶者可以对声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定。
编辑点评：基于第二代Alpha平台打造的CT4 ，保留着ATS标准轴距版相同的轴距和灵巧的车身，拥有着出色的运动基因， 2.0T高功率发动机、轻量化的底盘设计、后轮驱动、MyMode我的驾驶模式、前双球节麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架，与尺寸更大的CT5相比， CT4将更加的运动。当然除了产品本身外，很多人比较关心它的价格，不出意外它的售价会比CT5更低，而至于什么时候降价还真不好说，毕竟有“安心购”政策护体的CT5现在已经有价格松动了。