『睿财经』涉116万辆问题车，多少天没有开车了！奥迪自燃了睿财经讯（文/王蕾）4月2日

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睿财经讯（文/王蕾）4月2日，海关总署发布公告披露2辆进口奥迪车自燃，同时也发布部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患的警示。
奥迪A5发生自燃
海关总署称，近期海关在口岸对进口汽车实施检验时发现2辆进口奥迪车（型号为A52.0TF5SDKYAF6A0）在集装箱内发生自燃，海关总署已采取暂停该车型进口的措施，但并未明确说明何时解除该车型车辆的进口。
警示公告指出，经海关总署组织调查并经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机导电支架因制造装配工艺问题存在内部短路风险。与自燃车辆装配同款启动电机的进口车型还包括A42.0T、A52.0T、A62.0T、A72.0T 。

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从海关总署公布的清单来看，涉及自燃风险隐患的奥迪进口车辆共计1868辆，涉及的进口奥迪A4、A5均为国六车型，其中包括712辆奥迪A5 ， 1155辆奥迪A4 ，其中奥迪A5已经售出243辆，尚有经销商库存469辆；奥迪A4售出了401辆，经销商库存754辆；另外清单显示涉及的问题车辆均为2.0T版本车型。
奥迪A5曾被多次召回
奥迪A5自燃事件曾频发，关于其质量问题的讨论也较多。新车行驶里程一千多公里后出现路上熄火现象、提车首日出现严重的漏油现象等。第三方投诉平台显示， 2018年-2020年1月，关于奥迪A5的投诉超过20例。
实际上，仅在中国市场，一汽-大众从2017年至今包括奥迪A5等进口车型共发起多次召回，涉及车辆数量超过10万辆，其中多次召回涉及存在起火安全隐患。
实际上不仅是在中国市场奥迪进口车型存在自燃隐患，在全球范围内奥迪自燃事件也曾不断。 2018年因存在问题的冷却液泵可能会堵塞过热，或冷却液泵内部因受潮而发生短路，从而造成自燃起火风险，奥迪在全球范围内召回一系列2.0T车型，其中包括奥迪A5、奥迪A4、奥迪Q5等车型，共计116万辆。
奥迪再次召回
2019年奥迪在中国累计销量约69万辆，同比增长4.1% ，中国市场再次成为奥迪全球范围内最大的单一市场，国产化车型比例逐渐提高至91.5% 。其中奥迪品牌国产车型2019年累计交付新车约63.08万辆，同比增长5%；奥迪进口车型2019年累计交付超5.8万辆，同比增长4.2% 。
仅仅在过去的2019年，奥迪即因低压燃油轨固定螺栓、尾盖多处部件存在起火隐患而发起召回，涉及奥迪A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、S5等多款主流车型，总共召回数量超过2万辆。奥迪旗下车型还因变速器、安全气囊、信号灯、座椅故障等多种因素被召回。
作为过去30年在中国最为成功的豪华品牌，近年来奥迪却频频因为存在起火隐患及其他故障被送上热搜。
在第三方投诉平台车质网上，包括一汽-大众奥迪和进口奥迪在内，用户就奥迪A4L、A6L、Q5、Q7等多款走量车型发起数次投诉，涉及变速器、发动机、离合器等多处部件。
附《警示公告》全文：
海关总署公告2020年第49号
（关于部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患的警示公告）
【『睿财经』涉116万辆问题车，多少天没有开车了！奥迪自燃了】近期，海关在口岸对进口汽车实施检验时发现2辆进口奥迪车（型号为A52.0TF5SDKYAF6A0）在集装箱内发生自燃。海关总署已暂停该车型车辆进口。
经海关总署组织调查并经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机导电支架因制造装配工艺问题存在内部短路风险。奥迪公司提供了装配同款启动电机的进口奥迪品牌车辆清单（问题车辆清单详见附件），包括A42.0T、A52.0T、A62.0T、A72.0T车型，部分车辆已进入国内市场。奥迪公司将通过更换新型安全启动电机方式消除风险。