话说买一台A6L或5系 ， 我觉得在很多地方 ， 你都称得上人生赢家 ， 最起码生活是比较美好 ， 基本是不会为生活发愁 ， 当然前提是靠自己努力挣钱获得 。 但显然这不是大部分群体的买车标准 ， 很多朋友购车预算都控制在30万以内 ， 比如买一台合资品牌的B级车就很不错 ， 所以帕萨特、迈腾、雅阁等车型销量更出色一些 ， 当然也有人是为了低调 ， 这个价位的车型已经完全够用 。 但是大家是否还记得辉昂这款车呢？作为上汽大众的旗舰级轿车 ， 它可是被称为“小辉腾” 。

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毫不夸张的说 ， 辉昂就是现在大众最旗舰的轿车 ， 它和A6L属于同一平台 ， 算是挂着大众logo的A6L ， 早在2016年北京车展就和大家正式见面 。 不过这款旗舰级轿车却没有取得它想象中的销量 ， 比如我们从2020年1月份得到的数据来看 ， 辉昂仅售出596台 ， 这个成绩相比红旗H7可都不算出色 ， 但是大家可能不知道 ， 现在的辉昂售价已经非常亲民 ， 比如说最低配车型 ， 裸车价已经跌至26万 ， 这和高配帕萨特的价格已经重合 ， 但二者定位和品质可完全不同 。

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相信大家都认可 ， 辉昂才是大众的诚意之作 ， 才是品牌好车 ， 不仅是因为它定位旗舰 ， 更有MLB平台的缘故 。 而从设计来看 ， 它也确实无愧旗舰级车型的定位 ， 前脸造型极具气场 ， 虽说能够看出家族语言 ， 但是格栅、灯组都营造出更豪华的一面 ， 但离远了确实是和帕萨特难以分辨 。 至于尺寸 ， 可能A6L都有些不如它 ， 5074*1893*1463mm的长宽高和3009mm轴距 ， 完全满足大家对空间任何需求 ， 而且从侧面来看足够修长协调 ， 气势绝对不是帕萨特可以媲美 ， 其中V6车型配备四出排气 。

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内饰部分确实没有在设计上带来惊喜 ， 但是整体风格还是狠凸显大气与豪华 ， 毕竟它指导价34万起 ， 已经快要媲美A6L ， 所以说中控台是大众家族语言没错 ， 但大家可以看出细节用料和配色的不同 ， 无论是实木饰板还是真皮包裹 ， 包括极具豪华感的棕黑色 ， 吐槽归吐槽 ， 但质感肯定有 。 另外就是配置 ， 考虑到它目前的优惠 ， 主被动安全驾驶辅助系统是高配专属可以理解 ， 其它常用功能基本都是标配 ， 比如电动感应后备厢、7英寸液晶仪表、前排座椅加热等 。

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动力上自然也对得起它旗舰的身份 ， 不过现在3.0T车型不能够满足国六排放标准是一个遗憾 ， 而满足国六的车型则是2.0T高功率 ， 224马力+7挡双离合官方给出的百公里加速时间为8.1秒 ， 倒也满足大家对动力需求 。 就算大家觉得它和帕萨特不是一个水准 ， 那么对比雷克萨斯ES呢？后者低配就要近30万 ， 采用的是2.0L发动机 ， 而辉昂可不是帕萨特能比 ， 它的品质可媲美5系 ， 绝对不比ES差 ， 所以这个时候也是一个不错的替代 。

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