KSP-76很快就被淘汰了 ， 苏军甚至都没有用原型车进行太多的测试 。 从当时的情况来看 ， 哪怕抛开歼击车本身的结构问题 ， 它也是不能被认可的 ， 改进升级空间几乎没有 ， 3名成员挤在一个狭小的区域 ， 76.2毫米炮在二战后期对付加强了装甲的德军四号坦克等已经有点吃力 ， 不如苏军的长身管57毫米炮或85毫米炮 。 二战后期的苏军坦克供应已经有了保障 ， 反倒是汽车供应成了问题 ， 为了生产KSP-76这样的鸡肋装备而牺牲汽车底盘 ， 是很不划算的 。

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ASU-57
作为KSP-76唯一一辆成品 ， 目前它被存放于库宾卡军事博物馆 ， 很少有人关注它的历史 ， 毕竟它是那么的低调 ， 一生中毫无亮点 。

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