「车友料」300，相信EQV对市场将会造成一波洗牌效应，通过极地测试的奔驰EQV ●续航力417km（NEDC测试方式）●支援C

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●续航力417km（NEDC测试方式）●支援CCS快速充电规格●DC快充（110kW）45分钟可从10%充至80%●配备新代MBUX多媒体系统●国外预计上市时间:2020下半年看准商旅庞大商机EQV身为EQ家族推出的前三个重要产品之一，可看出奔驰对商旅/MPV市场的重视程度。这是因为商旅车在全球有庞大的市场，同时家用需求也持续增加中，奔驰锁定此区块，目标以EQV绿能优势去取代现有V-Class和竞品车款！EQV于2019年法兰克福车展发表，架构于V-Class ，目前推出一个车型EQV300 ，两种车长轴距与V250d/V300d相同，车重因电池而重达3500kg 。其定位为高级商旅/MPV ，依照不同选项，可设定为6人/7人/8人座。 EQV使用锂离子电池组，电池容量100kWh ，以一般AC充电（11kW）10小时内可充0-100% ，使用DC快充（50kW）则80分钟可充10-80% 。电池位于底部造就车身低重心，不但有利操控，且不牺牲车室空间。 EQV为前驱车，最大马力204匹，最大扭力36.9kgm ，最高速限140km/h ，电力消耗量约26.4kWh/100km 。在北极圈测试的目的是要确保即使在极寒状态下，电池寿命与相关功能也能稳定运作。奔驰借着电动车的流行趋势及环保意识高涨，加快脚步导入电动商旅，去取代现有内燃机车款。 EQV的高续航力和零废气排放，对商旅产业都将是优势。或许在台湾电动车充电设备尚未全面普及之前，内燃机商旅还会存在一段时间，但电动车已进入我们生活中，相信不久未来EQV对市场将会造成一波洗牌效应。

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【「车友料」300，相信EQV对市场将会造成一波洗牌效应，通过极地测试的奔驰EQV】在冰雪中除了测试行驶性能，更是验证充电效能的好机会！