#汽车之家#后驱+涡轮动力，可烧胎起步，顶配7.98万，“能装”的宽体商务家里其实已经有一台五菱荣光和一台五菱

【#汽车之家#后驱+涡轮动力，可烧胎起步，顶配7.98万，“能装”的宽体商务】家里其实已经有一台五菱荣光和一台五菱宏光了，但近来业务量也是增加了不少，两台车送货真的忙不过来，所以就想着再入手一台。家里已经两台五菱的车了，我自然也不介意第三台车依旧是五菱。所以，趁着现在厂里还不是特别忙，赶紧来五菱4S店里面看看。

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我本想着再提一辆五菱宏光，但到4S店后看到五菱宏光PLUS ，瞬间心动了。虽然家里除了两辆五菱，还有一辆极光和普拉多作为家用，但我平时开得最多的还是五菱宏光，所以，新买的这款车，与其说拿来送货，更不如说是给我自己买一辆日常代步车。因为平时在工厂出去见客户要带上一些自己的产品，而且多个人出去，极光、普拉多就有点不够用了。

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我们东北人也是比较爽快，我表示出对这辆车很感兴趣，销售小哥也就直接带我来到试驾车这边，准备让我试驾。而从试驾车来看，相较于五菱宏光系列的其他产品，五菱宏光PLUS在气场上确实不太一样，平直的车身看起来很有感觉，很大气，还有几分SUV的感觉。而销售人员跟我开玩笑说，他们都称这台车为宽体商务，因为这辆车的车身宽度足足有1米84 ，比这个价位的其他车型都要更出色。

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一开始，我真的以为销售小哥是在开玩笑，但坐进第二排之后，才真正感受到宏光PLUS的“大” 。我的身高就不透露了，但我这180斤的体重可不是虚的，体验了一下，不管是在前排还是在后排，感觉都非常宽敞。尤其是第二排的独立座椅，坐起来还真有那么一点商务车的感觉。

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颜值和空间简单体验一下就能知道，但一辆车的核心，必须还是开起来。试驾路线是规定好的，开了有一段路，我对这辆车整体的驾驶感受做一下简单的总结。首先，宏光PLUS起步还是非常稳的，因为离合器的结合点比较很好找，而且和五菱宏光一样，换挡很有感觉，也就是网上常说的那种吸入感，可以说，五菱算是掌握到手动挡车的精髓了。其次，这车动力是真不错，在空旷的地方，我还特意试了试加速，一脚油门将转速拉到了3500转左右，后轮胎有烧胎现象，接下来就是强烈的推背感。说实话，这种推背感，在那种自吸的车上是真感受不到，这一点我还是很有发言权的，我那2.7L普拉多的加速是肉肉的。我这个人不大喜欢开肉车，所以对于宏光PLUS的动力，我还是相当满意的。

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综合体验下来，五菱宏光PLUS不仅仅是在我刚进4S店时能够让我眼前一亮，经过试驾确认，这车确实是有硬实力。试驾完毕之后，销售告诉我目前宏光PLUS还有4千左右的优惠，算了下价格之后，全款的话8万多就能拿下顶配，这样算下来还是非常划算的，所以当即我就交了订金，然后回家挑选一个好日子再来提车。