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2020款帕萨特PHEV未对外观内饰的设计做出改动 , 外观采用具有横向拉伸视觉效果的设计 , 配以恰到好处的镀铬装饰 , 可以说是往更高级别的车型靠拢 。 雾灯区采用C形的日行灯 , 下进气口尺寸更大 , 轮毂造型也更为复杂 。 大灯采用全LED光源 , 配备转向照明辅助、自适应远近光调节和动态远光辅助等 。 国Ⅵ版车型提供香槟金、玄武黑、雅致白、珠光银四种 , 而国V版还额外增加了珊瑚红和晶钻灰这两种颜色 。
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全新一代帕萨特PHEV的内饰与燃油版车型保持一致 , 采用一体式无界设计 , 前仪表设计搭配8英寸中控屏 , 科技感十足 。
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长宽高分别为4948×1836×1469mm , 轴距也达到了2871mm , 在同级别的车型中 , 帕萨特插电混动的轴距排在6位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 , 从实际乘坐体验来看 , 前后排都表现的比较宽敞 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 , 帕萨特插电混动的后备箱容积排在12位 。 车内的储物空间中规中矩 , 基本够用 。 行李厢内部空间比较规整 , 有非常不错的纵向进深 , 也有很高的扩展性 , 空间表现总的来讲比较理想 。
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帕萨特插电混动搭载了一台1.4发动机 , 最大输出功率110kW , 最大扭矩250Nm 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 帕萨特插电混动的官方实测零百加速成绩为7.7 , 在18-25万中型车车型中排在13位 。
帕萨特插电混动的主/被动安全配置很齐全 , 包括了儿童座椅接口、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、前倒车雷达、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置 。
其中 , 刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。
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