【大侠爱点评】解读:2019款凯美瑞三大动力总成有何优势?( 二 )


市郊偶有空旷无人的道路和无人问津的小路 , 急性子的我容易大脚油门大脚刹车 。 但在凯美瑞上 , 我这种暴力的驾驶手法却丝毫没有反映在油耗上 。 同样的操作下 , 相比涡轮增压车上 , 从7L跳到10L , 凯美瑞只有6L-7L左右的“小脾气”明显温柔了许多 。
【大侠爱点评】解读:2019款凯美瑞三大动力总成有何优势?
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最后来到释放自我的高速路段 。 在电动机和发动机的相互加持下 , 凯美瑞的百公里综合油耗竟然低至5L!自然吸气发动机提速十分平顺 , E-CVT变速箱也配合得恰到好处 。 有赖于高刚性的车身 , 凯美瑞双擎在高速行驶和变线时具有出色的稳定性 , 驾控响应速度变得更快 。
【大侠爱点评】解读:2019款凯美瑞三大动力总成有何优势?
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一整天试驾下来 , 凯美瑞双擎从动力 , 操控 , 再到油耗都是深得我心 。 “低趴”后的凯美瑞更符合年轻消费者的胃口 , 它不再是父辈口中的油腻中年 , 反而成为了年轻者眼中的抢手货 。 更加令人满意的就是油耗 , 一台足以媲美BBA的B+级轿车 , 油耗却是A级车的油耗 。 时尚外观如此大气 , 驾乘后更体现出它的内涵 , 如此内外兼修的凯美瑞 , 我们还要求什么更多的呢?