『一起追爱豆』车主说出了这辆车的所有优势,你真的同意吗?,采访长安逸动车主
汽车品牌的竞争一直很强烈 , 造车水准不断进步的今天 , 车主需求由粗糙变得精细 。 独具匠心的雷克萨斯ES , 热度一直不减 。 “成功人士”标配的奔驰S级 , 俨然成为成功人士的标配座驾 。 汽车品牌如果不注重全方位发展 , 很容易被对手打下擂台 。 近年来 , 长安大力生产逸动 , 发展如日冲天 , 依仗其颇具家族式设计风格的外观造型 , 人们爱美之心人皆有之的要求得到了的满足 , 逸动自然而然得到了车友的褒奖 。 这期分享的是《采访长安逸动车主 , 车主说出了这辆车的所有优势 , 你真的同意吗》 。

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在圈内 , 高先生对汽车很有研究 , 他是我的表哥 , 也是一位修车师傅 , 他之前一直开老爸的福特福睿斯 。 听了媳妇介绍 , 勒紧裤腰带提了辆长安逸动 , 没选福特福睿斯 。 现在开了1个月了 , 里程1000公里 , 他说:认真进行比较 , 还是有些差别 。 长安逸动于他心中究竟意味着什么?福特福睿斯在里是怎样的一款车?看看驾车者的分享后 , 我们再做判断 。 采访长安逸动车主 , 车主说出了这辆车的所有优势 , 你真的同意吗 。

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第一眼看到长安逸动 , 俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头 , 设计不错 , 线条分明 , 车体也挺长的 , 够大气 。 前脸加入未来科技语言 , 让人总想多看几眼 , 配置驾车日行灯使长安逸动显得越发的科技感十足 。 车尾设计对称协调 , 帮助全车提高了几个档次 , 唯一的槽点就在于车轮的款式 , 缺少一丝丝霸气感 。 总之 , 外观是我对这辆车最满意的地方 。
简单大方的设计格调我很喜欢 , 我觉得最好看的地方是中控和调节空调的位置 , 空调调节那里的设计很有科技感 。 车内材料完美结合软性材质 , 增强档次感 , 方向盘大小合适 , 首排的小储物空间比较多 , 配置方面也比较实用 。 新车内饰异味不算很严重 , 但是我还是加装了两个空气净化器 。 总体来看 , 长安逸动的内饰特别富有科技感与层次感 。

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选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成 , 经过反复斟酌 , 我敲定了长安逸动的“长安逸动2019款1.6LGDI手动7周年超值版” , 1.6的动力肯定是没有问题的 , 超车的时候感觉油门的反应特别的积极 , 中后段的提速也不会出现动力不足的情况 。 5挡手动让人感觉非常平顺 , 而且基本上开着没有什么顿挫感 。 方向盘握感适中 , 但转向精准 , 没有任何虚位 。 挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的 , 无论是反应速度还是便捷程度都是很好的 。

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对于空间这点 , 空间不算特别奢侈 , 但是绝对够用 。 长安逸动的长宽高参数为4710*1820*1505毫米 , 首排驾驶室相当舒适 , 179厘米的我坐进去也不会感觉压抑 , 空间也比较宽敞 。 长安逸动拥有2700mm的轴距 , 腿部空间很大 , 中间也不是很凸起 , 坐3个人是没有问题的 。 车内储物能力 , 车内的储物空间很丰富 , 而且开口都很大 , 放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便 , 后备箱也可以装得下许多的物品 。

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对于舒适性方面 , 在实际体验中 , 长安逸动的舒适性比我想象中的要好很多 。 前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架 , 后悬架装配的是纵臂扭转梁式半独立悬架 , 行走在不规整路面的时候 , 强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中 。 座椅的包围性和支撑性都不错 , 再也不会腰酸背痛了 。 空调冷热速度特别迅速 , 今年的冬天不等着预热期 , 坐进来就会有扑面而来的暖风 。 隔音降噪功效的确足够强劲 , 高速行驶也感觉与外隔绝 。 同时 , 车内空气自动调节、真皮座包等配置 , 让舒适性获得极大地提高 。
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