【星星看点点】28万入手宝马X1，车主说了用车感受，坚持自己的选择大家好

大家好，这期分享的是《坚持自己的选择， 28万入手宝马X1 ，车主说了用车感受》。
汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争剧烈，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ，一路扶摇而上，势不可挡。 “油耗王”猎豹CS10 ，懂车之人纷纷为其买单。在车型不断多元化的今天，那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远。正如宝马X1 。

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宝马X1是宝马在国内的主流产品，凭借它羡煞同级的空间实力，让民众把空间视为重要标准的需求得到充分的满足。所以，宝马X1才能在万军从中脱颖而出。随着人们对高级趣味的不断追求，购车群体的购车需求千差万别，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，不能全面发展终究会以失败而结局。

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是我的一位朋友，他之前有一辆别克昂科威，用了5年，现在终于可以换一台宝马X1 ，现在已然提车5个月，也开了5500公里，他说：两车差距还挺大。宝马X1真的很好用吗？宝马X1和别克昂科威相较究竟有什么差距？接下来请他说出它的内心体验。

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要说这款车最大的优势是什么，我觉得是外观，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，符合国人审美要求。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者霸气的人格魅力，车尾微微收敛，有力凸显驾车者低调而不张扬的品质。外观和别克昂科威相比，风格各异，但我我比较喜欢宝马X1的外观。先从厂家最得意的外观讲起，独特的造型格调看得出宝马精益求精的工匠精神。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，特别搭配，尾部设计很有韵味，和车身侧面线条完美融合。总的来说，别克昂科威和宝马X1的外观存在不小差距。
内饰并不是宝马X1的强项，属于众多指标中得分略低的一项。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。认真比较宝马X1与别克昂科威的内饰，宝马X1内饰仍略微显得单薄。

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从动力来说，对照几款车型之后，我最终选择“宝马X12020款sDrive20Li新颖型” ，宝马X1使用了1.5排量的涡轮增压发动机，能够输出140Ps的马力，从实际驾驶体验来说，宝马X1作为一辆SUV ，动力略显不足，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。宝马X1配备7挡双离合变速箱，变速箱整体不错，低速行驶变换档位略有顿挫感。宝马X1的动力表现确实有些欠缺，比不过别克昂科威。

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说到空间这点，空间表现处于该的较高水平。在1620mm的车体高度的帮助下，使得182cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。宽度达到1821毫米的标准，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依旧特别宽松。 2780毫米的轴距是其空间的一大优势，车内前后空间获得一定的释放，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且宝马X1在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，宝马X1和别克昂科威的差距就在空间和舒适性上。