#车家号#本田City或导入国内？，近乎完美的NCAP好成绩 7代本田City于2019泰国车展发表

【#车家号#本田City或导入国内？，近乎完美的NCAP好成绩】7代本田City于2019泰国车展发表，并在泰国市场展开贩售。 ASEANNCAP也对7代City执行了新车安全评价测试，虽然没有配备HondaSensing ，不过在ASEANNCAP目前主要针对被动撞击保护进行测试的情况下，仍旧获得5星安全评价。
ASEANNCAP在进行7代City的成人保护撞击测试，其在泰国市场标配了4气囊，并可选配气帘，不过测试过程是以标配的4气囊进行。在面对正面偏置前撞测试， City提供头部与胸部的保护效果都够具水平，将伤害指数压低。可惜在小腿伤害指数仍稍高；侧撞测试，虽然没有气帘保护，但在驾驶座有侧气囊的情况下，仍旧让City获得ASEANNCAP给予满分。后冲鞭甩测试座椅对颈椎的保护效果也可圈可点。

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至于在儿童保护项目， ASEANNCAP看的包含有侧撞保护、车辆对儿童座椅的安装设施是否足够，如ISOFIX等等、以及数种儿童安全座椅的安装难易度等等。在儿童侧撞保护项目中，安全座椅采用向后安装，虽然没气帘，但City仍在ASEANNCAP测试获得满分的评价。

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最后安全辅助项目， ASEANNCAP现阶段检视的是车辆有无ABS、ESC、盲点侦测、安全带提醒装置与先进主动安全配备，尚未特别对功能的效果优劣进行评价。而本田City除了标配ABS、ESC之外，并没有盲点侦测提醒，而是选配安装LaneWatch在副驾驶侧(ASEANNCAP以BlindSpotVisualization(BSV)称之) ，能有影像显示辅助。因此在7代City于3项撞击保护表现可圈可点的情况下，获得5星安全评价。

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至于国内市场是否会导入？何时会导入？依照目前所知，暂无太明确的导入消息。不过还记得过去国内也曾报导过，在6代小改款City推出时，就国内市场发展态势来看，轿车持续势微的情况，加上SUV成为销售主力，竞争力与品牌在国内的重要性早已逐渐下滑，因此也推测7代City可能不会导入。当然，后续是否会有令人意外的发展，仍有待持续观察。

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