「享趣看娱乐」但是这本田有宽体，我从没见过烂仔是有肌肉的本田（HONDA）思域（Civic）是一台有着

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本田（HONDA）思域（Civic）是一台有着辉煌历史的车系，它诞生于第一次石油危机前的1972年，尤其到了八十年代中叶，本田推出了名震江湖的ZC引擎后，当时的第三代思域便出现Si型号，继而以此转战各大官方、半官方、民间赛事，战绩彪炳。 1989年，正是壮年的第四代思域在中期改款时开始引入带有首代DOHCVTEC系统的B16A引擎，车名后缀也升级为SiR ，也是从这个时候开始，基本上在国际汽联规范下的各大1.6公升级别赛事上，都是思域一枝独秀，在整个九零年代里，车架代号为EF、EG、EK的三代思域，均以高性能的形象示人，即便它搭载的仅仅是为了省油的D系列引擎的家庭车型号，也会众人被看高一线。

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所以应该说，本田思域这个车系，只要你懂它，有三个CheckPoint会被铭记：ZC引擎、思域的成名发动机；B16A引擎、思域高性能形象背书的作恿者；双摇臂后独立悬挂，思域所在级别车型中，谁想扬名立万？谁说自己弯道无对手？先干掉思域这套前后双摇臂悬挂系统再说（第七代思域开始改为前麦弗逊后双摇臂并沿用至今）。即使这次仅仅是介绍一辆R20引擎的普通版家庭轿车，可单就“Civic”这个名字就足以让笔者那种原本收敛已久的热血一面再次贲张，求饶？除非你不叫思域吧！

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而今天笔者要分享给大家的是这个改装了宽体的低趴FB案例，国内玩FB的小伙伴并不多，或许是因为当年高昂的价格，并且同时遇上思铭的上市，对FB的销量造成极大的影响，但在笔者眼内，第九代思域线条优雅，文质彬彬，韵味十足。

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图：后尾箱盖是来自KEVTEC ，材质为碳纤维的，而且这个尾箱盖还自带压尾，非常动感。

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图：前引擎舱盖也是来自KEVTEC ，此引擎舱盖带有多个通风槽的设计，能够有效散走引擎舱内的热浪。

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图：此碳纤维后视镜是来自Spoon的，视野会比原厂的更广。

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图：站在姿态改装爱好者的角度里，宽体套件的最主要作用是增添了整车的肌肉感，使得视觉冲击更加强烈，不过对操控的影响却是十分大，至少方向盘必然比原厂状态重了许多。另外，此宽体套件是由泰国人自主设计打造的，吻合度还算不错。
而站在职业赛车的角度，改装宽体是为了配合更宽的轮距，轮距的宽度与车身在弯道中的稳定性挂钩。

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图：轮圈是来自Work的SeekerFX ， Size为18寸。

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图：在后玻璃上能够清晰看见C柱加装了KBar的车身加强部件。