车动态▲自主品牌就该反思，若雷诺退出中国市场( 二 ) 在2017年的时候在酒桌上跟同仁扯淡

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这里不得不吐槽一下，一股脑地学习西方规模化的经济套路真是害人。我们现在发现，它的本质并不是竞争谁家的产品更好，而是看谁工业化更先进、规模更大从而发展到看谁的成本更低。拼到最后也就拼成了产能过剩……

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法国和意大利看清了这种规模化驱逐良币的现实，所以才反其道而行之，打造出了那么多的奢侈品牌，至于他们所说的底蕴、文化和工匠精神，那都是糊弄财主的，你可别当真……好像跑题了。

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说这些是为了什么？
还是那句话，雷诺最终是否选择退出中国市场，我相信对于绝大多数消费者来说，影响并不会太大。但是从中国车市所遭遇的困境来说，昨天铃木走了，今天雷诺走了，明天可能就是马自达。
这些年，马自达一直想要通过技术手段来给品牌上价值，从目前的结果来看，它确实吸引了一部分粉丝，但仍然没有摆脱市场边缘化的地位。假设未来，马自达在资金或者说成本上遭遇了一些困难，那么控制成本、关闭部分地区的工厂也是最简单、有效的处理手段。

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【车动态▲自主品牌就该反思，若雷诺退出中国市场】放到中国汽车品牌身上，如果一味地按照西方那一套来追求成本上的竞争优势，在车市不景气的时候，竞争就会变得非常被动，因为你在他们画好的赛道上去竞争本身就很难实现超车，这个时候自主品牌又该通过什么样的手段来给自身上价值呢？爱国就买中国车？这不现实。