众能传播▲广汽丰田TNGA雷凌年销破22万的背后，小质观察安全即初心在选车的过程中

【众能传播▲广汽丰田TNGA雷凌年销破22万的背后，小质观察安全即初心】在选车的过程中，出众的颜值、丰富的配置、宽大的空间，往往是最先打动消费者的地方。但是随着国内汽车消费者的成熟度越来越高，选车早已不是光看“脸”的时代，车辆的“底子”好坏才是关键。承担着一家老小出行重任的家用轿车，安全性便成为了消费者购车最值得关注的要素。 C-IASI中保研碰撞测试作为国内更严苛的碰撞测试，其测试成绩备受消费者关注，逐渐成为人们选车的重要参考。小质在这些测试成绩中发现，此前以实用性广受赞誉的广汽丰田雷凌，在去年基于TNGA架构全新换代之后，在安全性方面也得到大幅提升，其碰撞测试成绩表现十分突出。本期的小质观察，就和大家谈谈TNGA雷凌在安全性方面作出的努力。

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大家都说好，才是真的好
去年5月，全新换代雷凌正式上市，新车在最大程度上保持了与北美版、日版车型相同的外观设计风格，全系标配LED大灯的“镰刀样式”灯组造型和大嘴式的中网，营造出丰富的前卫时尚感，让雷凌更加符合年轻消费者的审美观念。进入车内，全新的内饰风格较上代而言更加清爽，功能分区一目了然，在功能性配置方面也足够丰富，比如智能PM2.5过滤系统、12.1英寸中控显示屏、车联网的配备等等。动力方面，雷凌拥有传统的燃油版车型，以及高级感更强的双擎混动版车型，更能满足不同需求的消费者。
凭借出众的颜值及丰富的动力配备，雷凌家族在2019年以突破22万辆、同比增长15%的销量成绩，领跑国内中级家轿市场，雷凌被更多人认可的背后也印证了“大家都说好才是真的好”这一买售黄金准则。

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不只在中保研得优，在IIHS也成绩优秀
作为一款家用轿车的热门之选，雷凌不仅车辆外形够靓，高安全性更是其内在法宝。根据去年C-IASI中保研碰撞测试数据显示，雷凌在正面25%偏置碰撞测试、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅头枕测试中均取得G级优秀成绩。此外，在行人保护及车辆辅助安全测试中，雷凌同样取得了G级优秀评价。可以说，综合成绩为“G”的雷凌无论是在主动安全性还是被动安全性方面，都是这个级别中最优秀的车型。

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而前段时间， IIHS(美国公路安全保险协会）发布的TOPSAFETYPICK（顶级安全）奖项中，同样印证了这一观点。美版Corolla连续两年获得该奖，而事实上，国内的雷凌与美版Corolla基本可以说是同一款车型，都基于TNGA架构打造，车身与底盘结构、外形都一致，核心配置也一样，比如标配LED前后大灯、8安全气囊、胎压监测，以及搭载最新一代TSS智行安全系统。

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雷凌能在碰撞测试中取得如此优异的成绩，全新设计的车身结构及丰富的主被动安全配置功不可没。得益于使用了最新的高刚性GOA车身，车身钢材最高强度达到1620兆帕， 590兆帕以上超高强度钢材占比高达42% ，车身骨架主要部位采用了超高强度热冲压钢材，这为车型提供了一个坚实可靠的结构基础。与此同时，雷凌还全系标配8安全气囊，其中包括主驾驶膝部气囊与副驾驶座垫气囊，这在同级也算是相当罕见的配置水平。即便是价格更高的速腾，其顶配车型也仅仅是7个，更不用说同价位的轩逸、朗逸等，全系仅有2-6个安全气囊。