「易车网」万元起，比日系还省油，动力倍儿棒，油耗13.00L，仅36.98 从侧面来看

从侧面来看，新车的线条将车身勾勒的更具力量感，同时其侧面轮廓看上去也很硬派，有点帕杰罗的影子，同时其还采用了非常时尚流行的悬浮式车顶。车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，运用了平直的线条进行勾勒，并采用了隐藏式排气布局。此外，新车的尾灯尺寸有所减小，让车尾看起来不像老款车型那么臃肿。

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《帕杰罗》内饰的设计非常厚道的，有一种豪车的感觉，中控台设计的很张扬，有运动感,如果我们真正的坐在车内，你就感觉到前所未有的奢华感，给人的感觉是内饰非常健壮、结实的感觉，也是年轻人喜欢的类型,方向盘大气时尚，方向盘不是很沉，转向还是很精准的

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长宽高分别为4900×1875×1900mm ，轴距也达到了2780mm ，在同级别的车型中，帕杰罗的轴距排在8位。作为SUV ，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕杰罗3.0L尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕杰罗的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

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【「易车网」万元起，比日系还省油，动力倍儿棒，油耗13.00L，仅36.98】三菱帕杰罗搭载3.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万SUV车型中排在1位。
帕杰罗的主/被动安全配置比较齐全，包括了手机无线充电、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。
其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解帕杰罗，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了帕杰罗的口碑词云，具体情况如下：

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