功夫AUTO■不比宝马3系和奥迪A4L更香吗?,20多万能拿下进口奔驰

奔驰CLA是消费者最容易接触到的奔驰轿车 , 这一结论 , 在国产三厢奔驰问世之前都大概率不会发生改变 。
对于品牌溢价一向过高的奔驰而言 , 能够将一辆进口轿车控制在二十几万起步实在是令人意外 , 但事实是 , 2014年之后 , 奔驰CLA就的的确确以这样一种“反常”的形态存在了 。
就CLA的价格来说 , 相同价位消费者可以选择接近顶配的凯美瑞或者雅阁 , 也可以买到级别更高的宝马3系和奥迪A4L , 为什么CLA所受的关注度依然居高不下?原因在于其三大王牌杀手锏:进口+大奔+无框车门!
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对于部分用户而言 , 性能、空间都不重要 , 要的就是CLA所展示的优雅及个性 。
今年三月即将上市的全新一代奔驰CLACoupe , 不出意外又将在所处的细分市场中火上一把 , 这归功于其拥有的同级车中最动感的造型 。 在设计方面强调轿跑车的特点 , 其拉伸形式、车身比例、设计元素等都没有遵循套娃式理念 , 在外观上有独特的性格 , 对于喜欢弘扬个性的年轻人来说 , 从这款新车身上总能轻易找到共鸣 。
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新车为了减龄使用了最新的造型 , 并且非常接近最初的设计草图 。 繁星点阵式前格栅与单横幅式镀铬饰条的搭配只能用洋气来形容 , 两侧的大灯的造型可谓焕然一新 , 内部的灯组结构为倒“L”型设计 , 目光非常凌厉 , 夜晚点亮后辨识度极高 。 车辆下方采用大尺寸进气口并附有风刀设计 , 凸显运动感 。
值得一提的是 , 新款CLA运动版车型的前唇为拼色设计 , 点缀的橙色与哑光黑交相辉映 , 凸显了整车年轻动感的气息 。
从车身侧面看全新一代奔驰CLA , 最引人注目的就是那拥有下压态势的车头和溜背式Coupe造型 , 充分体现了轿跑的定义 。
【功夫AUTO■不比宝马3系和奥迪A4L更香吗?,20多万能拿下进口奔驰】既然是轿跑 , 又怎能少得了无框车门?
无框车门在任何时候对于年轻用户的吸引力都是不容小觑的 , 配备到奔驰产品序列之上 , 即便是入门车型 , 其逼格依旧满满 , 这便是CLA能够长久以高活跃度存活在同级市场的主因 。
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尾部造型有GT的元素 , 微微上翘的扰流板不光对空气动力学有不小的提升 , 还为颜值带来了不小的助力 , 在平衡优雅与运动的方面 , 这便是奔驰颇为用心的细节 。 除了狭长的尾灯和位于中心的车标外 , 全新一代CLA的尾部没有任何其他元素 , 简洁中透露出大气 。 下方排气采用双边共两出布局 , 同样引入了橙色元素 , 可谓点睛之笔 。
内饰虽然没有仿照S级进行设计 , 但由于黑色与金属色的搭配运用得恰到好处 , 相比同级车型来说 , 豪华感依旧能带来强烈的视觉冲击 。
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新款CLA的中控已经完全融入奔驰家族化设计 , 足以代表奔驰车系最新产品力 , 夜晚氛围灯亮起 , 中控涡轮格外亮眼 , 对于绝大多数女性用户而言 , 这样的轿车且悬挂大奔标识的吸引力使CLA担当得起“撩妹神器”的美誉 。
而车身尺寸方面 , 新车长宽高分别为4693/1830/1413mm , 轴距为2699mm 。 同时 , 得益于流线型车身 , 全新奔驰CLA的风阻cd值低至0.23 , 只比A级高一点点 。
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当然 , 动力方面 , CLA也不弱 。 全新一代奔驰CLA搭载了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机 , 与之匹配的是7速双离合变速箱 , 并针对2.0T车型提供4MATIC四驱系统 。 1.3T最大输出功率为120kW , 峰值扭矩为250N·m;2.0T最大功率为140kW , 峰值扭矩为300N·m 。