『娱乐小队』车主说了优缺点，花14万提新款昂克赛拉真的值吗？用车1100公里后花14万提新款昂克赛拉真的值吗？用车11

花14万提新款昂克赛拉真的值吗？用车1100公里后，车主说了优缺点

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马自达3-昂克赛拉外观没有什么好说的，如果马自达的这样设计都不能满足你的话，我想紧凑级车型中应该没有车子更适合了。新款的尾部造型非常漂亮，尤其是尾灯的设计十分有特色，夜晚点亮的效果也很好。内饰第一眼看上去有点像概念车，非常前卫和潮流，中控台的层次感特别丰富，贯穿中央的空调出风口也很有个性，坐进车内整体的档次和氛围都十分不错。

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空间方面，空间还不错，对于我172的身高来说，坐在后排还很宽敞。虽然不适合高个子乘坐，但是想必一般的家庭都不会有太大问题。车内的储物空间非常丰富，挡把前方有水杯杯架和放手机的地方，扶手箱的容积也很大，平时用起来非常方便。

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动力方面， 2.0自然吸气配六速自动变速箱的动力总成，平顺有余激情不足。虽然昂克赛拉是一辆主打运动的车型，但是在动力方面并不能带来太多的惊喜。操控还是一如既往的马自达，不管是在什么情况下，驾驶起来都能提供丰富的驾驶乐趣。新款的方向盘造型看着特别给力，握感也十分饱满，坐上驾驶位就能激发我的驾驶欲望，运动氛围浓厚。底盘虽然更换了非独立悬架，但是对于操控并没有太大的影响，至少我开起来和我之前试驾过的思域福克斯相比，还是最有驾驶乐趣的那一款。

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油耗方面，现在跑了1100公里，市区油耗8到9升，高速上只要7升左右。 2.0排量做到这一水平，我觉得还是可以的，即使和一些小排量涡轮增压发动机相比，也不会处于劣势。

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舒适性方面，新款车型舒适性方面真的提高了很多，以前我开过朋友的老款昂克赛拉，过减速带时那个颠簸感令人印象深刻。但是现在的冲击已经不像老款那样那么生硬，能够有明显的缓冲感，坐在车内舒适性很好。我这款车还配备了八喇叭的扬声器，质效果特别出色，平常上下班开车我都习惯放着音乐，听着特别舒服。

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性价比方面，新款昂克塞拉的定价特别厚道，我这个2.0的标配车型不到14万，不管是对于这个排量还是这个配置来说都完全显现出了马自达的诚意。我定车时，排队的人很多，还是特意找了关系才可以提前提车，相信日后马自达的产量上来，销量肯定比老款有一个很大的提升。之所以选择这款车，选车时我对于外观颜值这一部分非常看重，在现有的车型中，新款昂克赛拉特别对我的胃口，可以用惊艳二字来形容。他有着特别流畅的车身线条和同级最大的18寸轮圈，运动感十足，看着也非常上档次。新款的价格相比于老款也优惠了很多，性价比非常高。

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长安马自达-马自达3Axela昂克赛拉

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汽车之家
【『娱乐小队』车主说了优缺点，花14万提新款昂克赛拉真的值吗？用车1100公里后】总结：喜欢的地方很多，但是如果要说最喜欢，我觉得还是新款在行驶品质上面的提高。不仅是底盘滤震性能，隔音方面也好了不少。在这个级别的车型中不再是那个又吵又颠的马自达，整体的行驶舒适性都很不错。虽然发动机有着2.0的排量，但是你要对他的动力有太大的奢望，可能会让你失望。相比于小排量涡轮增压，后段的储备充足，但是市区驾驶并不能带来强烈的推背感，提速性能表现也一般