「百科锦囊」众泰汽车现状２０１９年

２０１９年，关于众泰汽车的消息，就一直没有消停。年初生产就不顺利，到国五国六切换的时候，工厂彻底停产，然后又有很多经销商因为没有车卖，到众泰工厂维权，年末的时候，又有网络曝光银行内部文件，众泰汽车和其他几家车企要破产的消息。
虽然众泰汽车对破产的消息进行了辟谣，虽然现在全国还有部分区域的众泰商家还在死撑，没有车卖，但店面不敢更改，但是，众泰汽车国六的车型什么时候能正常供应，好像依然无法给出确切的消息。
我认识的很多众泰的经销商，因为还有资金压在众泰厂家，而只能苦苦支撑，并期待众泰复产，而盘活被众泰积压的资金。但是，众泰汽车发布的最新消息，无疑让这些还在观望的众泰商家，又一次陷入绝望。

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日前，众泰汽车发布了２０１９年度公司业绩预告，在过去的２０１９年，众泰汽车预计亏损约６０－９０亿元左右。
虽然这个公告还没给出具体的亏损数据，但是，从众泰汽车一直停产的现状，和众泰汽车在２０１９年断断续续传出的融资新闻中，包括金华地方对众泰汽车的各种资金支持，好几次几十亿的注入，好像对众泰汽车的现状，并没有起到任何明显的作用。
而从现在公布的业绩来看，众泰汽车的资金缺口实在太大了，将近百亿的亏损，和上一年还以上亿的利润相比，一年多的时间，众泰汽车几乎是从天堂掉进了地狱。

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而从天堂到地狱的，除了众泰汽车自己，还有全国目前总数不少的，还在等待众泰复产的很多经销商。
众泰汽车的发展一直都是起起伏伏的，２０１６年后，众泰汽车在Ｔ６００进入市场生命周期后，陷入低谷，但随着２０１７年众泰Ｔ７００的上市，众泰汽车似乎又迎来的新的生机，不仅销量看好，很多经销商也似乎又一次迎来的新的发展契机。
众泰汽车也及时的抓住了Ｔ７００旺销的契机，迅速的推出了Ｔ５００，Ｔ３００和Ｔ６００的改款车型。进入２０１８年的众泰汽车，不仅车型众多，销量看好，众泰汽车在发展的阶段，似乎也进入了跳跃的阶段。曲线上市，新能源车型和福特合资。一时间，众泰汽车的发展前景，似乎一片大好。

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胜利来得似乎有点突然，众泰汽车的管理层，好像突然就找不到北了。于是，市场目标调高，销售终端管理手段也变得激进。在所有的县级城市，众泰汽车的计划是都要开发一级销售网络，所以，众泰汽车一度招聘了好几百个市场渠道开发经理。
这个做法，首先让众泰汽车现有的经销商人心惶惶，而所谓的县级网络，因为手段过于激进，还有现有经销商的抵触，到最后也是不了了之。千县千店计划没有达成，现有的销售网络信心又大打折扣，加上本身产品的市场口碑又很一般，众泰汽车的销量下滑，几乎就是必然的结果了。
所以，进入２０１９年后的众泰汽车，就始终在传言和辟谣中反复。然后，又总是过一个时间段，就发布一点利好的消息，既是安慰市场，也是稳定经销商情绪。

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但就这样持续了近一年，众泰经销商依然没有等来众泰汽车的国六车型，而进入２０２０年之后的第一个月，众泰汽车公布的消息，竟然是２０１９年亏损，可能要达到上百亿。这是多大一个窟窿啊。奇瑞汽车增资扩股，好像也不过是百亿的标的啊。而奇瑞汽车的销量现在多么火？