「车与生活」雷诺退出中国燃油乘用车市场，不甘伴随着无奈 [爱卡汽车行业资讯原创]

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疫情期间，各大车企动作频频，映射出了汽车行业的动荡，今天又有一条重磅消息吸引了各界人士的注意。 2020年4月14日，爱卡汽车从雷诺中国官方获悉，雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司，东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。这意味着自1993年进入中国市场的雷诺，在历经一波三折后未能善始善终，最终带着不甘退出了中国燃油乘用车市场。

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与此同时，雷诺集团还发布了在中国市场的全新战略，共有以下4方面：
1.雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司（下文简称“东风雷诺”）所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司（下文简称“东风汽车集团“）。东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动；
2.雷诺集团在华将把重心放在轻型商用车和电动汽车领域；
3.轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展；
4.电动车业务将通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。（上述两家均为雷诺的合资公司）
目前，雷诺集团已与东风汽车集团达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺中所持有的股份转让给东风汽车集团，同时东风雷诺将停止开展与雷诺品牌相关业务活动，未来，东风汽车集团将计划对东风雷诺进行转型升级。至于目前中国的雷诺车主，雷诺将通过雷诺经销商及联盟的协同机制，继续为其提供服务。
需要注意的是，上述重组计划不会影响东风汽车集团和雷诺集团的关系，更不会影响二者与日产汽车的合作关系。据悉，上述三方将继续在新一代发动机方面进行合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可。此外，雷诺集团和东风汽车集团还将在智能网联汽车领域开展创新合作。

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电动车层面，雷诺集团将通过易捷特新能源汽车有限公司（东风、雷诺、日产的合资公司）开展业务。未来，东风、雷诺、日产将继续深化易捷特合作项目，扩大易捷特产品出口，开发适应欧洲市场的衍生车型。在此基础上，成立于2015年的江铃集团新能源汽车有限公司也将承担起雷诺电动车业务，江铃集团新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45% 。
轻型商用车层面，于2017年12月成立的华晨雷诺金杯汽车有限公司，是雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的重要基地。华晨雷诺金杯计划在2023年之前推出5个核心竞争车型，同时其车辆还将出口海外市场。今年4月8日，原上汽大通公关总监杨洪海正式加入华晨雷诺金杯，接替此前由董晨睿担任的副总裁一职，未来将负责华晨雷诺金杯整体的市场营销工作。
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