北京摩展期间 ， 作为车型大户贝纳利也发布了两款新车 ， 并公布了售价 。 说是新车吧也不能完全算 ， 它们是把目前在售的幼狮500Trail和TRK502X进行小改款 ， 将辐条轮配+内胆轮胎 ， 升级成了辐条轮毂+真空轮胎的组合 。 新款幼狮500的售价为4.38w ， TRK502为4.28w（无三箱） 。

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幼狮500辐条轮真空胎版的轮毂规格 ， 从普通辐条版的前19寸后17寸变为前后17寸 ， 原先带内胆的越野轮胎也变成了倍耐力的公路轮胎 。 这样的变化让坐高有所降低 ， 越野攀爬性能有所牺牲 。 售价相比4.18w的普通钢丝轮版贵了2000元 。

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TRK502X辐条轮真空胎的轮毂规格保留了前19寸后17寸的配比 ， 匹配象牌全地形轮胎 ， 毕竟硬派拉力车的基本要素要保证 。 售价方面相比目前捆绑三箱销售 ， 4.48w的普通钢丝轮版本 ， 要便宜2000元 。

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其实辐条轮真空胎组合也没啥可聊 ， 优缺点大家都知道 ， 优点是质感档次更高 ， 应急脱困能力更强 ， 缺点是造价成本高 ， 损耗后维护不便 。 与铝轮真空胎、钢丝内胆胎各有优势 。 如何选择 ， 还是看车友们具体行驶路况、个人动手能力和口袋里预算来综合考虑 。 新车聊完了 ， 我们来看看贝纳利这次带来的一枚彩蛋 ， 就是在海外多个车展频繁亮相的原味复古 ， Imperiale400“帝国”也同台亮相 。 车友们对它的关注度超过了幼狮和TRK ， 风头都被它抢去啦 。

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老凯印象中它在国内出现的次数比较少 ， 一直是通过如米兰车展 ， 印度媒体等其它渠道了解关于Imperiale400的信息 。 这次虽然贝纳利官方依旧对它没有做出任何表示 ， 但据坊间知情人士透露 ， 它将会在年内率先在国内上市 ， 而不是早前传闻的印度上市对抗“英菲尔德”和“英雄”的同类车型 。

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新车外观古典怀旧 ， 与现在流行的运动咖啡截然不同 ， 和隔壁川崎W800倒是属于同类的英伦复古 。 车身的细节相比早前的展车也有不小提升 ， 看来据量产版又近了一步 。 动力来自一台排量为400cc单缸风冷发动机 ， 双盘仪表 ， 不锈钢排气 ， 辐条轮 ， 前后配有ABS 。

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