【车宇】配四驱+8AT仅43w，奔驰G太贵选它也不错，能进川入藏的敞篷车( 二 ) 相信喜欢旅行自驾的朋友

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在新一代的牧马人上，最大的变化当是动力部分了，全系都取消了老款的自吸发动机，换装为了全新的2.0T+8AT的动力组合，最大马力266Ps ，峰值扭矩400N·m 。这样的动力显然是老款更为出色，同时涡轮发动机也为牧马人带来比老款更低的油耗表现。

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其实入门牧马人的消费者，没有几个是看重它的内饰和空间，很大一部分消费者都是被方正经典的外观造型与强悍的越野性能所吸引。作为一台硬派越野，非承载式车身算是最基本的配置；分时四驱的加持可让车主在常规道路上切换至两驱模式，从而带来更经济的燃油性；通过一些非铺装路面与复杂地形时，切换至四驱状态也能提供更从容地通过性；若是在户外越野遇到极端路况，将其挂入4L（低速四驱）后你就能获得更大的扭矩；并且还因为分时四驱中轴是刚性硬链接，再加上前后桥都自带差速锁，这样就相当于是三把锁，即便是只有一个车轮有牵引力时，照样也能脱困。

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【【车宇】配四驱+8AT仅43w，奔驰G太贵选它也不错，能进川入藏的敞篷车】所以这一系列才是牧马人真正的精髓所在，强悍的越野性能与通过性，再加上辨识度极高的外观，使得这台"越野利器"收获了众多的小迷弟。好在如今的川藏公路，已是一辆家用轿车就能进藏，但驾驶着牧马人行驶在进川入藏的G318线上，感受着大自然的魅力，想想也是一件无比开心的事情了。