[网上车市]2.0T高功还配四驱，性能表现如何？，“领克03+的SUV版本”实测我们编辑部有个小伙伴是领克03+的狂热

【[网上车市]2.0T高功还配四驱，性能表现如何？，“领克03+的SUV版本”实测】我们编辑部有个小伙伴是领克03+的狂热粉丝（潜在车主），而前阵子去参加完领克05的实拍活动后又对这台“性能”轿跑SUV来了兴趣，借着这次试驾的机会我也替他来印证一下，这辆轿跑SUV是不是真的有性能车的驾驶感，同时能否兼顾日常行驶舒适性呢？带着问题一起来试试看。

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片
老规矩，我们先来看一下动力数据，领克05搭载了一台代号为JLH-4G20TDC的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为187kW ，峰值扭矩350N·m ，传动系统方面，配备来自爱信的8速手自一体变速箱，其实之所以说它是个“性能”车主要是因为领克05搭载的整套动力系统和领克03+完全一致，仅在调校上有所区别。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片
开始体验前我一度以为领克05和03+类似，有着那种令人着迷且能够持续亢奋的运动化调校，而在我不断尝试了四种驾驶模式后，它带给我的依旧是偏向保守的舒适化趋向，但不可否认的是，领克05也有着相当扎实的基本功，车辆极限很高，在四驱系统的加持下带来了极强的操控稳定性，十分易于掌控。此外，领克05还带有越野模式，但本次试驾场地条件有限，并未能进行体验，但是后面有机会拿到试驾车后我们会进行单独的越野体验。

文章图片
大尺寸轮圈固然好看，但实际上影响美观的同时也使得舒适性相应降低，更薄的胎壁会将路感清晰的反馈进车内，且胎噪也会随之而来，所以为了好看必然也会牺牲部分驾乘体验。若是小尺寸轮毂搭配较厚的轮胎则会提升部分舒适性。

文章图片
首先来看看评定标准。其实很好理解，我们会通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。一般来说， 30~50dB的声音，我们内心会认为是很安静的，上升至70dB ，分贝也算不大，可是一旦到了70dB+ ，我们就难以接受了。因此，如何评判一部车NVH静谧性品质的好坏，当然是测试仪器上的数值越小越好。