「二狗聊科技」见证中国性能车的崛起！这才是你值得选择的入门级性能车都说玩车是态度

都说玩车是态度，买车是情怀，对玩车的人来说，汽车不仅仅是代步工具，他们更乐于将汽车当作玩具和爱好，花大时间投入，在意精神上的回报，所以他们对于车更为偏爱的，是出挑的颜色、澎湃的动力、过硬的性能、令人热血沸腾的声浪。

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能满足他们的车型，就是性能车了。在性能车这一领域，情怀似乎与性能直接挂钩，甚至变成了选购时的决定性因素。举个例子，说起本田，大家最先想到的就是性能，从号称东瀛法拉利的NSX ，到思域TypeR、再到"超跑"GK5 ，本田确实凭借着性能吸引了不少车主。

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说到大众，它旗下的高尔夫GTI已经变成了小钢炮的代名词，甚至想在二十万出头这个价位选购一台性能车的消费者们都绕不过高尔夫GTI这个标杆。但是最近就有许多人说这位"老炮"的性能钢炮之名要易主了，究其原因就是因为中国首款性能轿车——领克03+ 。领克03+的实力究竟如何呢，让我们一起来看一下。

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都说性能车的在情怀上面似乎比性能本身还更具有影响力。领克03+虽然上市时间短，但是在这方面，领克03+也不差。首先中国首款性能轿车这一地位已经值得我们国人骄傲，再加上在2019WTCR的赛场上，作为中国品牌代表的领克Cyan车队以9个车队冠军， 8个车手冠军，总积分628分，领先第二名34分的优势获得了车队年度总冠军。

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要知道，在2019赛季拿下WTCR年度总冠军的领克03TCR赛车与领克03+可以说是同宗同源的。首先他们都是出自吉利与沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构，同时在WTCR赛制的要求下，参赛的车辆必须要使用原量产车的车架底盘，而且在比赛过程中发动机不得更换。 "国民之光"+冠军血统，这样的领克03+ ，你能说他没有情怀吗？

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当然只有情怀也是不行的，中国品牌曾经对于性能车领域也有涉及，虽然自称为性能车，但最后由于造车实力不足，都沦为大家茶余饭后的笑料。而领克03+之所以能被称为中国首款性能车，并被众多车友认可，关键在于其出色的性能。

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领克03+搭载的曾连续三年荣获"沃德十佳发动机"称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机，这台发动机最大功率为187Kw/5500rpm ，而升功率更是达到了惊人的127Ps ，峰值扭矩为350N?m/1800-4800rpm ，百公里加速为5.9s ，最高极速可以达到250km/h 。

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与之匹配的是来自爱信的第三代8AT变速箱，领克对这款变速箱的换挡逻辑与效率进行了进一步的优化，以保证在高速激烈驾驶的状态下也能够获得平顺可靠的动力输出。而且，这款变速箱连宝马都在用，可靠性与性能是毋容置疑的。再由博格华纳提供的第五代智能四驱精准分配至各个车轮。全力踩下油门，激情澎湃的声浪和推背感让你的肾上腺素直线飙升。

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【「二狗聊科技」见证中国性能车的崛起！这才是你值得选择的入门级性能车】在我们中国快速发展的阶段，领克用领克03+给出了一份关于中国性能车的高分答卷。我们也能骄傲的说出："中国，有属于自己的性能车了！"相信在未来，我们聊汽车文化的时候，都会津津乐道领克03+是中国汽车文化上浓墨重彩的一笔，你难道不这样认为吗？