[有车以后]实拍新款君威GS，【全网首发】按键换挡、动力升级( 二 ) 【有车以后实拍】现在中型轿车市场的玩

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AGR认证的一体式运动座椅必须给个赞，真皮材质搭配红色缝线，支持14向电动调节，加热、通风、按摩、座椅记忆全部汇集，不仅看着帅，而且坐起来的舒适度也没的说。毫不避讳的讲，不少现款君威GS的车主买车时看中的就是这套座椅。
配置：车机系统进一步升级

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【[有车以后]实拍新款君威GS，【全网首发】按键换挡、动力升级】值得一提的还有新款君威GS的车机系统，据官方介绍，新车首次引入了百度人工智能车联网系统，内含百度语音助手，可通过语音指令操作车辆的导航、电话等功能。实际体验中，车机反应灵敏，操作流畅，语音系统的识别度也挺高，但老实讲这跟很多国产车的智能车机相比还是有一定差距，因为它对车辆的控制比较浅，且不支持语音唤醒。

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不过我个人对语音系统的要求倒是不高，反而比较看重手机互联方面，所以无线CarPlay的加入，让我对新款君威GS的好感有了显著的提升。因为能摆脱连接线的限制，对于我这样的强迫症来说实在是颇为友好。
动力：采用通用最新技术

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动力方面，新款君威GS毫不意外地搭载了通用第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。这套动力总成的最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m 。虽说新车发动机最大功率相比现款车型有所降低，但二者的官方百公里加速成绩是持平的，都为7.2秒。另外有了变缸技术的加成，新车的油耗倒是比现款下降了11% 。
总结

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外观更运动、内饰更高级、车机更智能、动力也更新换代，看来中期改款之后的君威GS已经做好了充足的准备去迎接这个时代。至于它最终能否打开局面，受到更多消费者的欢迎呢？我认为这个问题还是留给时间和市场去解答吧。