「搞笑男人心」体验一代“神车”？改款之后的思域会成为爆款吗？( 二 ) 没道理三年前笔者记得十代思域亮相进入

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内饰配置
再看新款思域的内饰配置，配置方面和老款车型基本上没有太大差别，就是高配车型上会增加一个换挡拨片，其他的像四门车窗一键升降，包括后排的空调出风口都是只有顶配车型才有的，而且顶配车型也是有HondaSensing的安全辅助系统，这款车的全系标配的配置也是比较多的，像AUTOhold ，自动启停包括电子手刹，还有Econ的节能模式也都有配备，另外配备了7英寸中控显示屏的车型也都是有Carplay手机互联系统的，这一点笔者认为还是非常不错而且有必要的，而且它的下方有一个USB接口和12伏的电源接口，从空间中控区域几乎也没有什么区别，档杆前面有一部分储物空间，然后中间中控的一部分储物空间也和老款保持了一致，水杯支架设计的位置也比较合适，因为它的空间比较大，放东西也会比较方便。

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乘坐空间
新款思域的乘坐空间和前排一样和老款也没有太大差别，毕竟因为它的尺寸并没有变化，乘坐空间方面还是和之前是一样的坐在后排，笔者认为头部空间还算不错，腿部空间也没有太局促，虽然他的座椅是织物的，但是笔者认为还是挺软的，但是中间位置就会稍微有一点点硬了，因为它后排依然是两个头枕，中间没有头枕，而且地毯是稍微有一些隆起的，所以坐在中间位置的话只能用来短途应急，长途乘坐会不舒服。

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动力方面
在动力方面依然是1.0T和1.5T的动力可以选择， 1.0T三缸机相信很多人都不会去考虑了，最走量的依然是1.5T的车型，它最大马力为177匹，匹配的是六速手动或者是CVT无级变速箱，有朋友就会说了CVT变速箱和运动沾的上什么关系呢？体验一下就知道这个变速箱的优势了。作为一台家用车它的动力表现算是比较强劲了，除非你非常叫较真，非要拿它和奔驰的AMG或者是奥迪的RS对比，毕竟这只是一台思域而已，又不是TYPR-R 。

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笔者总结
在排放方面很多人都会比较关心，笔者体验的这台是一个国5的排放标准，其实在一些排放有限定的那些城市，销售的是国6排放标准，后期也会升级为国6的排放标准；而总体来看笔者认为这一次说是中期改款也只能算是一个小改款吧，因为主要只是在外观方面做了一些改变，主要就是满足了很多朋友轻度改装的需求，这样的话选择它的人也会更多了，因为和同级别相比它的外观也会更加运动，动力也更加的强劲，在4月份老款车型的月销量达到了1.7万多台， 5月份新款就正式上市了，那么能否打破现款的思域销量记录呢？体验一代“神车”？改款之后的思域会成为爆款吗？笔者对此还是非常期待的，对于这台车来说你有什么看法或者问题，欢迎直接向彼此进行提问哦。
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