萌宠大机密：中国汽车流通协会：仅28.9％经销商完成销售目标尽管很多车企恢复生产

尽管很多车企恢复生产，但消费者仍因为疫情取消或推迟了购车计划。

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4月16日，中国汽车流通协会发布了《中国汽车流通行业蓝皮书》。蓝皮书显示， 2019年中国汽车经销商的销量、收入、利润和现金流都处于极为严峻的状态，并且消费者的购车需求被严重压抑。
【萌宠大机密：中国汽车流通协会：仅28.9％经销商完成销售目标】《蓝皮书》显示， 2019年完成全年销售目标的经销商，仅占28.9% 。 7.4%经销商完成销售目标不足50% 。经销商亏损的比例在继续增加， 2019年经销商亏损面扩大至41% ，盈利比例缩减到29.7% 。全年营收在1-3亿元的经销商最多，占41.4% ，另有2.7%经销商的年收入不足千万元。

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来源：《中国汽车流通行业蓝皮书》
在利润来源方面，经销商从售后和保险金融业务获利最高，分别为58.2%和21.2% 。来自新车销售的利润则同比大幅下滑，仅为3.4% 。此外，二手车业务贡献的利润仅为2.2% 。流通协会副秘书长郎学红表示，相比美国等市场中二手车贡献高达20%的利润，中国二手车业务仍有较大发展空间。

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来源：《中国汽车流通行业蓝皮书》
在现金流方面，经销商的压力持续增大。认为现金流只能支撑1个月的占26.76% ，只能支撑3个月以内的占比超过75% 。

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来源：《中国汽车流通行业蓝皮书》
值得注意的是，尽管很多车企已经复工复产，但消费者压抑的购车需求仍会阻碍销量。 69%的购车者认为疫情影响了自己的购车计划，其中考虑取消买车、推迟买车的占68% 。 “经济不稳定，不希望大额消费”是消费者考虑取消购车计划的最主要原因。

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来源：《中国汽车流通行业蓝皮书》
虽然经销商面临巨大的销售和现金流压力，但愁云之中仍有好消息。中国汽车流通协会会长沈进军表示，汽车经销商2019年的全年库存情况好于2018年，原因是2018年下半年，汽车销量大幅下滑，经销商纷纷加大了库存管理。此外，二手车经销商企业的增值税还从2%降低到0.5% ，来为二手车的经营主体降负。
作者|牛耕
编辑|许阳

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