「大众汽车」开了两年半大众宝来，如今换成丰田卡罗拉，车主想说句真心话大众探岳|德系车

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#汽车#晓龙聊车：家用车一直是市场中备受关注的一个分类，在众多厂商的共同推动下，不乏那些价格亲民，质量上乘的好车，多数人会在10-15万价位内购买一款车型。因为刚参加工作一年，手头还不够充裕，因此赵先生就将购车的目标放在了13万左右， 13.5万入手了大众宝来2017款1.6L自动豪华型，开了两年半之后，近期换成了卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i精英版。
【「大众汽车」开了两年半大众宝来，如今换成丰田卡罗拉，车主想说句真心话】
宝来是大众旗下非常重要的一款车，也是销量担当，但还是不及朗逸那么出众。还未使用MQB平台之前， PQ34平台生产的宝来不乏诟病，但是赵先生开车的时候并没有发现投诉较多的刹车异响问题，加上温控、发动机的表现很不错，因此对于这款陪伴了自己两年半的车型，还是非常有感情的。对于该款车最为满意的就是方向精准，驾驶的时候没有什么难度，即便是女司机开起来也不会有什么压力。另外车型的空间也很可观，前排空间设计得很不错，三个卡槽方便放置卡非常实用，后备箱放置三个行李箱也没有问题。
但是对于该款车也有不满意的地方，那就是卤素灯有些廉价感，加上在晚上带来的光度很一般，这也是一种遗憾。当时购买的时候这车是国五，去年很多厂商都推出了国六车，耐不住吸引，就换成了卡罗拉，对比的话两款车其实有不少差别。
首先就是安全方面，卡罗拉的八个气囊着实让人惊艳，同级别很多车都是五个，坐垫气囊确实有些让人想象不到，开起来感觉很安心，虽然已经从新手演化成有一定经验的老司机，但是毕竟安全还是第一位，这一点卡罗拉确实做得足够出色，对比来看宝来的气囊很普通。
在动力上，卡罗拉使用的是1.2T ，数据并不高只能够用作家用，想要体会到很快的速度感不现实，但是起步和加速都不停滞，这一点已经很满足。宝来是1.6L110马力加上155峰扭，数据上不及卡罗拉高，卡罗拉对应的是116马力和185峰扭，对比的话还是卡罗拉的动力更充足，但是开惯了宝来的六档手自一体，感觉还是对卡罗拉的双离合不太喜欢，磨合期之后应该能够提升驾驶体验。
之前对于宝来的空间已经是非常满意了，没想到卡罗拉的空间更宽绰，轴距达到了2700mm ，宝来只有2614mm ，因此驾驶座位腿部空间方面卡罗拉表现得更加出色。但是在宽度和高度方面，宝来有着一定的优势，分别是1793mm和1468mm ，卡罗拉为1780mm和1455mm ，这两组数据差别不大。
两车最大的不同还是在配置方面，其实这一点不比较大家也能够猜出来，毕竟卡罗拉是新款车，在配置方面更加丰富，特别是一些先进的功能，像手机互联、语音控制、车联网、触摸中控屏等等，这些都是老宝来没有的。然而对于卡罗拉也有不满意的地方，一个突出的点就是冷车启动的时候噪音很大，只有等到一分钟之后转速下降的话这一点才会变好，不知道大家有没有遇到过这个问题呢。