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其实目前的发动机组装环境还不够优雅 ， 明年这个问题将会得到彻底的优化 ， 我和厂长的全新计划已经在进行中 ， 敬请期待 。

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待组装的零件 ， 变速箱此时已经大修完毕 ， 所有的东西都在等待合装

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活塞已经装入 ， 全新的缸垫也已经装上

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爱修奔驰的吉大师正在进行发动机的组装 ， 在吉大师的世界里 ， 车只分两种 ， 奔驰车和其他车

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再次上车 ， 这台V6机器 ， 已经可以重新展示丝般顺滑和他该有的200千瓦动力 ， 以及相应的油耗 ， S350的油耗表现会比我之前的S500好很多 ， 同时350每年的车船税也比500要少很多 ， 这些因素都让W221的350在市场上跑的很快 ， 车商也不惧怕收这种车 ， 相比较之下 ， E66很多车商已经到了不敢收车的程度 ， 这当中的经营逻辑我下面会交流 。

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此时内饰所有的东西都已经转场到了皮具小伙伴的店里 ， 等待重生

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包括这些小面板划痕的问题都会得到解决

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一切就绪后 ， 就开始了让人产生舒适的的洗车环节 ， 这不是一般的洗车 ， 这是要遗忘过去 ， 承前启后的洗车 ， 在经过了我和厂长过百公里的长距离多路况综合试车后 ， 此时底盘是这种风貌

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家伙配齐 ， 开始撸制 ， 主要是多种除铁粉水 ， 和各种刷子 ， 清洁的同时保护金属面 ， 这是和普通清洁措施不一样的地方

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药水一喷 ， 颜色就紫

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