『汽车实力派』凭“三把锁”的确豪横！，给霸道都不换的哈弗H9( 二 ) 早在几年前

百万配置越野性能飙升
在越野这条路上，新款哈弗H9一直在不断丰富自己，其搭载了同级唯一“三把锁”、CCO低速越野巡航、“坦克转弯”等越野利器，使其越野能力大大提升。
【『汽车实力派』凭“三把锁”的确豪横！，给霸道都不换的哈弗H9】“三把锁”是越野时最可靠的防滑保障，当车轮失去附着力时，差速锁可以将动力平均分配到车轮上，帮助车辆摆脱困境。 CCO低速越野巡航模式的出现，将越野变得十分简单。开启该功能后，电控系统会根据每个车轮的附着力自动分配动力，在此期间驾驶者不用控制油门及刹车，即可实现脱困，这对喜爱长途穿越的爱好者来说可谓是一个必备的自救神器。 “坦克转弯”的原理是通过缩小车辆转弯半径，使其脱困，模式开启后，依据方向盘的转向角度，在转向突破预先设定的临界值时，自动锁死左后轮或右后轮，其余三个车轮围绕锁死的后轮进行运转，从而减小车辆的转弯半径，对于这样一辆大块头越野车来说，这一功能在狭窄路面掉头时非常有用。

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而曾作为行业典范的普拉多，在越野性能上的表现却让人有些失望。 2018款普拉多取消了全时四驱，并将后桥机械式中央差速锁变成了电子限滑，一不存在传统机械差速锁，二没有电子限滑装置。毫不夸张的说，改款后的普拉多一旦陷车，只有等待被救援的份儿。这样“城市化”的普拉多，还能打动越野爱好者的心吗？

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焕新而来的新款哈弗H9具备了强大的硬实力，完全能满足越野爱好者对性能的需求，在与普拉多的对抗中力克对手，成为当之无愧的越野王者，实力为自主品牌正名。而长城汽车也以“每天进步一点点”为企业精神，聚能中国汽车，制造出自己的“越野车” 。