长安汽车■以“无边界设计”超越国界，看长安UNI-T如何吸引全球目光国产车

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“中国最好看的跨界SUV之一” ，这是前不久，长安UNI-T通过“云直播”全球发布后，某海外知名网站第一时间给出的评价。而诸如“最大脑洞、黑科技、颜控终结、甚至叛逆者”等等或溢美，或惊叹的网友评语也铺天盖地、蜂拥而至。
虽然新冠疫情的突然爆发，让2020年日内瓦车展被迫取消，但是即便没有这个舞台， UNI-T依然光芒四射！正如UNI产品序列中文译名“引力”那样，一经亮相立刻吸引了全球的目光。曾经被称为中国品牌绕不过的“设计坎” ，如今正在被长安汽车大步跨越，引领中国设计，站上世界的舞台！
汽车市场亟待推陈出新，创新需要强大实力积淀
作为工业设计的产物，汽车的外观设计既是技术之作，也是艺术之作。既要符合空气动力学原理，也要满足消费者的审美需求，同时还要个性鲜明。其难度之大，丝毫不亚于汽车三大件的研发。
为了减少设计成本，降低市场风险，如今许多大品牌也开始日趋保守，缺乏个性的“家族化”前脸设计看似满足了企业对成本和风险的控制，但是越来越多的“套娃脸”则让消费者渐感乏味。市场需要新的活力，人们期待新的设计。
而新的设计、新的创意绝对不会凭空出现，需要企业自身具备雄厚的资本，以及强大的设计实力，才能为设计过程中的惊人费用买单，将开创性、颠覆性的设计理念加以贯彻。
正如宝马汽车经典的“天使眼”、霍夫迈斯特拐角等设计，无一不是投入巨大人力物力后的结晶。因此才能经典不衰，成为汽车设计界的标杆、典范。好的设计永远都不过时，好的创新永远都能引领潮流。
中国制造正在挽救世界，中国设计也要影响全球
而长安UNI-T的诞生似乎给出了答案！相比中国制造在新冠疫情中的力挽狂澜，威风八面，中国在产品设计领域，尤其是汽车外观设计方面，却在很长一段时间都处于比较尴尬的境地。
造成这种情况的原因，除了缺乏相关设计经验，企业的资金不足，设计实力羸弱才是更深沉层的问题。虽然不少企业曾经采用外包的方式，将设计工作赋予某些国外设计师事务所，但结果往往差强人意，毕竟独特的，开创性的设计都是大投入、长期研发的结果，没有捷径可寻。
所以在设计方面，长安汽车不仅坚持自己的梦想，也要拥有自己独到的设计理念。长安的设计师认为，设计的方向，不是一人之言，是基于时代趋势、市场和用户需求出发的，因此全新车型UNI-T的设计坚定要创新。