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大家好 ， 我是彪驾 。 美国特斯拉集团在上海以极便宜的价格建设工厂 ， 目前主要生产Mode3车型 ， 国产后的特斯拉价格直降到32.38万 ， 让很多观望中的朋友们有了购买电动车的理由 。 国产之后价格狂降 ， 是否影响到车子的品质 ， 跟性能呢？小编今日有幸借来了Model3 2020款长续航后轮驱动版来进行试驾 ， 接下来小编好好谈谈试驾的体验感受 。
外观方面：Model3 在马路上的回头率绝对是爆表的 ， 甚至可以玩孽BBA ， 外观很抢眼 ， 但是其实小编不是很喜欢它的内饰 ， 15寸液晶屏幕放在中控上面 ， 感觉很突兀 ， 可能是小编看习惯了燃油车8寸 ， 9寸的屏幕了 。 外观内饰小编上图 ， 大家各自欣赏
动力方面：Model3采用的是纯电机动力 ， 单电机后轮驱动 。 电动机总功率202kW ， 电动机总扭矩404N.m ， 匹配单速变速箱 ， 官方给出纯电最大续航里程668km ， 充电时间快充1.0h/慢充10.0h ， 小编这次特意从充满电的情况开到电池没电 ， 一共跑了510Km ， 当然 ， 这是在开空调听音乐的状态下 。 不开空调 ， 音乐可能可以在多走几公里 。 动力绝对刷新大多数车主的认知 。 在我开过的车型中 ， 加速带来的感觉基本上与吉博力一个感觉 。 其他电车相比特斯拉动力调教的可暴力可舒适 ， 没有比亚迪电车加速的顿挫 。 小编这次实测0-100km/h加速时间为5.4S 。
驾驶感受：操控很好 ， 18寸的轮毂能很好的提升操控性能 ， 只是要在过坑洼路面时要小心 。 自动刹车功能还不错 ， 但有时会有种措不及防的感觉 ， 高速自适应巡航是个很省力的配置 ， 但是驾车的注意力也随之会松懈 ， 还是自己开的好 。 底盘悬挂很硬比BMW的硬 ， 驾驶乘坐都不好受 。 整辆车的隔音效果不好 。 座椅的话挺软的 。 整个内饰的用料也还是非常的不错 。
空间方面：Model3 车身尺寸长宽高分别为4694*1850*1443 ， 车长甚至都没有一些汽油车A级车来得长 ， 但是轴距却比大部分B级车长 ， 达到了2875 ， 取决于它是存电电力 ， 不需要发动机 ， 所以省出了部分空间 。 小编1.78米 ， 前面调整好坐姿 ， 后排腿部空间剩下一拳三指 ， 头部空间三指 ， 说实话 ， 虽然2米8多的轴距但空间真不如卡罗拉 ， 空间很一般 ， 喜欢大空间不能买这车 ， 后备箱的空间巨大 ， 但没有备胎也就算了 ， 连个补胎剂都没有 ， 没有补胎剂就算了连个点烟器插口都没有 ， 就是扎胎了让我插上气泵打点气能开到轮胎店也行啊 ， 差评！亮点是前备箱 ， 加分项
配置及购买建议 ， 小编建议购买2020款长续航后轮驱动版 ， 续航旅程比较官方给出数据要比最低配高出223KM ， 配置有应有尽有 ， 小编说下比较拿得出手的高级点的配置就好了 ， ACC自适应巡航 ， 并线辅助 ， 碰撞报警/主动刹车 ， 遥控泊车 ， 上坡辅助 ， 前后倒车雷达 ， 360度全景摄像 ， 电动带记忆功能后视镜 ， 全LED自动大灯 ， 远程启动 ， 电动记忆座椅 ， 15寸触控式液晶屏 ， 12个音响 。 配置简直无敌 。
【『动力』国产特斯拉Model3价格狂降，续航里程超牛，质量可靠？值得购买吗】