[水滴汽车App]高端电动车突围的两条路，补贴新政划线30万( 二 ) 自新能源汽车补贴延续政策正式落地后

不过，我们应该想一想，当别人或是担忧特斯拉会降价，或是宣布自己保证不涨价的时候，特斯拉为何敢“涨价” ，这个底气谁能有？

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首先，我们都清楚，特斯拉不是靠补贴活着的，它有自己的打法。靠着“钢铁侠”的个人魅力和特斯拉的品牌号召力，国产Model3自今年初开始交付后，就逐渐展现“王者”的威力， 3月上险数量达到了1.13万辆，一季度累计零售销量为1.60万辆。而根据中汽协数据显示，整个一季度中国新能源销量为11.4万辆。
数据一对比，就能明显感到特斯拉的力量，也难怪在其还没降价之前，一些车企就已经开始“杞人忧天”了。
但是，在担忧的同时，我们更要清楚，无论是之前的补贴退坡、结束，还是现在新补贴政策的几个限制条件，都是为了激励新能源产业良性发展。与其忧虑，不如行动起来，要么学特斯拉，用“钢铁侠”的个人魅力征服消费者，要么就想办法提升品牌力和产品力，没准哪天也能实现“心智占领” 。
此次补贴政策也明确提出，支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。

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7月22之后，新补贴政策将正式实施，届时不知特斯拉价格是否会降低。不过，其他品牌应该清楚，大考将至，不能再拿补贴当救命稻草了，否则面对狼来了还是毫无还手之力，毕竟谁也逃不过丛林法则。