『长安』最可惜奔驰轿跑，整车进口+无框车门，比大众CC还便宜却卖不动轿车|吉利博瑞|动力|国产车|买车

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轿跑是小众产物吗？可能很多人会觉得是，但为何如今的车企却都在推出轿跑车型，这足以说明了一个问题。那就是都很看好轿跑在今后的市场表现。谈到轿跑很多人都会想到大众CC ，并且觉得大众CC的销量低，其实说实话，作为一款轿跑车型来说，大众CC的销量真的不低，在2019年全年共卖出23807辆，平均月销2000辆左右。相比某款豪华轿跑车型，这样的销量简直是碾压级的表现，关键是这款豪华轿跑比大众CC还便宜却仍旧卖不动！这到底是是何原因呢？下面我们就一块了解一下这款车！
奔驰CLA的定位是一款紧凑型轿跑车型，因为并没有引进国内生产，所以一直是坚持整车进口的方式销售，或许是这个原因吧！导致这款车的知名度相比其他奔驰车型有着较大的差异，但有一点不得不承认，那就是作为一款轿跑，奔驰CLA的颜值真的没的说，足以甩CC十条街。
对奔驰车型了解的朋友看到CLA的设计都会发现，这才是纯正的奔驰设计风格，因为不管是中网的设计还是下方进气格栅及两侧的运动套件设计，还有蝴蝶翼尾灯，都与奔驰E级甚至S级的造型有异曲同工之妙，这其实也是一种家族化设计，而反观国产的奔驰A级，它在外观设计上就没有这个感觉。
众所周知，奔驰CLA颜值最高的地方，应该是它的侧面，流畅优雅的造型设计很受年轻人的喜爱。其实也正是这个优美的造型，既成就了CLA又毁了CLA ，为何这么说呢？来看新车的车身尺寸，其长宽高分别为4645*1777*1413mm ，轴距为2699mm ，从数据来看在同级别中没什么问题，但因为作为轿跑车型，车尾要营造溜背的造型，所以后排的头部空间很局促。超过1.75米以上的身高坐起来就会很吃力，所以这一点大大限制了它的实用性。
【『长安』最可惜奔驰轿跑，整车进口+无框车门，比大众CC还便宜却卖不动】内饰方面，作为进口车型，最关键的是作为一台奔驰车，即便它只是一款A级车，但它的内饰依旧满满的豪华感，不得不承认，奔驰在内饰豪华氛围营造上已经达到了炉火纯青的地步。设计考究、用料精致、做工细腻是我对其内饰的诠释，可能唯一遗憾的就是缺少碳纤维的装饰，这样整个内饰的运动氛围也会很强烈。座椅也采用了一体式的运动座椅，不过乘坐感依旧很奔驰，包裹性强且很舒适。打开车门你会看到拉风的无框车门设计，而这几乎成了轿跑的标配。
对于这样一款运动轿跑来说，很多人都很关注动力。先说变速箱，它全系提供了一台7速湿式双离合变速箱，追求运动嘛！双离合能带来更直接的动力感受，而发动机则搭载了1.6T和2.0T两款排量的发动机，并且都被分成了高低功版本，而实际售价22万的入门版本，则是搭载一台低功版1.6T ，最大马力122PS ，峰值扭矩为200NM ，零百加速9.2S ，说实话，作为轿跑来说，这款入门版本的动力有些寒酸，不过它的其他版本性能就比他强多了，最快的2.0T高功版6.8S可破百。