『驱动之家』有天窗的车不安全?领克官方科普:主要看车身强度
关于汽车界的"流言蜚语"总有不少 , 老司机们常爱说带天窗的车型安全性会差一些 , 到底这个说法对不对呢?对此 , 领克汽车给出了答案 。
众所周知 , 车身安全主要受钢板厚度、材料以及结构设计三个因素影响 。 设计承载式车身时一般会采用笼统式车身结构 , 用A柱、B柱、C柱以及加强筋组成的高度钢材打造 。
而天窗位置的部分不并属于车身结构件 , 只属于车身覆盖件 。
因此 , 天窗受力造成的影响微乎其微 。 领克表示 , 要考察一辆车是否安全 , 更应该其考究其车身强度 , 而非"是否有天窗"来判断 。
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以领克01为例 , 其车身有73.2%是高强度钢板 , 在CMA架构上采用了激光焊接车顶 , 从A柱B柱延伸出来的热成型杠占据半个车顶边框 , 把天窗牢牢保护了起来 。
当然了 , 即使结构上再完美无暇 , 也要敢于在现实中"碰一碰" , 即配备天窗的车型需经过震动疲劳测试、翻滚测试等一系列专业测试 , 全部通过后才能出厂 。
此前 , 领克01针对天窗进行了全球最严苛要求的美国IIHS顶压测试 , 最终通过了自身4.4倍的压力测试 。
【『驱动之家』有天窗的车不安全?领克官方科普:主要看车身强度】因此 , 只要不是消费者自行进行切割的天窗 , 汽车厂家原配的天窗设计上都可以信赖 。 合理的设计和完全可以抵消天窗损失的那部分刚性 , 再加上车企的一系列的安全性测试 , 基本上都和无天窗版本车型的安全性指标一致 , 只要正常使用基本上是不会对车辆安全造成影响 。 反而带来的好处对于日常使用的体验提升相当明显 。
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