『汽车嘚吧嘚』在线新经济来袭！汽车厂区内溜进了隐形员工( 二 ) 从去年年底开始

布加迪、法拉利等知名汽车品牌纷纷加大3D、VR等数字化技术在汽车造型设计上的应用，缩短汽车造型开发时间。几乎所有的车企都在尝试通过数字化在线研发设计，尽可能提升效率，总部位于上海的造车新势力天际汽车便是一例。

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在天际汽车位于上海的造型设计中心，第一财经采访人员了解到，与传统造型开发流程不同，天际汽车造型团队采用更加高效的数字化造型开发流程，大大缩短整车开发时间。比如在最初的多边形建模环节，如果通过传统流程设计四个造型方案，通常需要4个模型师和4个设计师工作3~4周时间，才能完成一轮评审质量的油泥模型。但是在天际汽车，大约用一天时间完成多边形比例模型，之后一个模型师搭配一个设计师，以比例模型为基础，横向衍生，一周内可以完成四到五个方案，并通过数字化手段进行展示。
在天际汽车造型设计中心，一款多边形建模和动画软件MAYA被用于早期快速进行草模建立以辅助设计推敲。 “传统的数字软件一般先做1：1的比例模型，这要有一个完整的基础之后，才能比较简单地去做精准。 ”天际汽车外饰设计总监赵澄颜称， “这样从0开始做耗时是非常长的。但用了MAYA软件之后，就像电脑里面捏泥巴一样，可以很快地将形塑出来。 ”
“所以说我们基本上就是二维方案出好，然后就用MAYA软件，花大概两周或者是一个月的时间，把三维模型在MAYA里面做好，直接油泥洗车机洗成1:1 ，然后可以实现快速评审，这样工作效率就高了。 ”赵澄颜介绍道。
此外，天际汽车造型设计中心还配备了专业虚拟现实中心，拥有6米×2.5米展示屏幕，通过双旋转平台，可同时进行虚拟及全尺寸造型模型评审、造型数据全尺寸展示以及三维可视化动画渲染展示。 “有了VR ，我们可以聚在一起讨论，实时对天际ME7车身颜色、车轮等细节直接调整” ，不仅效率提升，更可以实现最大化的成本节约。比如价格不菲的油泥，传统设计流程中，制作一个候选模型就需要几十盒油泥，而数字化流程极大缩减了这些费用。
上汽集团旗下荣威品牌去年年底发布的荣威Vision-iM概念车就是一台采用全计算设计开发流程的车型。过去，车辆的设计需要油泥模型环节来对参数进行参评和修正，而荣威Vision-iM则尝试采用了全数字化、编程化、参数化的设计手法、设计工具、设计流程。
天际汽车董事长、CEO张海亮对第一财经采访人员称，《行动方案》传递了明确的政策导向，也增强了对现代智能制造、新型移动出行等汽车相关领域强有力的信心，相信在各方积极推动下，能为市场迸发新活力贡献出更多力量。