妖舞飞杨@让我给你展示一下欧洲版丰田雅力士cross配置的工作原理 4月23日

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4月23日，丰田在欧洲推出了一款小型B级跨界跑车yariscross 。这款小型跨界SUV在产品诉求上打出了全城市、全SUV的口号，强调无论是正常的一步，还是周末的旅行，都可以由其中一款来完成。与雅力士一样，雅力士cross也采用了gab小型车的模块化底盘，但车身对地高度、驾驶位置、空间性能、较大的胎圈尺寸（高达18英寸）和可用性都很高。虽然它是雅力士的衍生物，但该公司表示，它从雅力士和RAV4上都继承了DNA 。

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YarisCross的轴距为2560毫米，与掀背车型的Yaris相同，车长则增加了240毫米（前悬身增加60毫米、后悬身增加180毫米），车身距地高度增加30毫米，车高与车宽则分别增加90毫米与20毫米。配置与实用性上， Yarisback配置电动尾门方便车主双手拿着一堆东西时取放物品。行李箱可以透过隔板区隔成两个区域，方便放置不同类型的物品。行李箱的弹性固定带则可以确实固定行李，避免驾驶时行李在车中滑动翻滚。

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424分离可倒式后座可视需要向前放倒，增加行李置物空间。动力上首度搭载1.5升排气量三缸阿金森循环汽油引擎与电动马达所组成的第四代的油电混合动力系统。新引擎在精准的设计工程之下磨耗与运转时机械性损失都大幅降低且燃烧速度得到优化。让引擎在低转速时即可输出高扭力且拥有优异的燃油效率，引擎的热效率达到40% ，比同级柴油引擎表现更好，二氧化碳排放量也更低（前驱车型90g/km、智能型四驱车型100g/km）。

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油电系统综效最大马力则为116hp ，为了让YarisCross更具有作为SUV的说服力，车系中也提供搭载AWDi电子式智能型四驱系统的四驱车型，在欧洲同级中算是少见。让车子在日常行车遇到不良路况或低抓地力路面时能有更高的循迹性与动态稳定性。

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【妖舞飞杨@让我给你展示一下欧洲版丰田雅力士cross配置的工作原理】一般行车状况下系统维持前驱运作，而当加速、遇到低抓地力路面等情况时就会再将扭力传输至后轮转为四驱。 YarisCross是丰田欧洲总部针对欧洲需求所设计与开发，生产也会在丰田设于法国的工厂进行，每年预计会生产15万辆以上。