第一电动网试驾一汽丰田奕泽 E 进擎，进军纯电动市场说起奕泽

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说起奕泽，相信网友们都很熟悉这款一汽丰田的小型SUV了。在两年前刚刚来到中国市场时，媒体一阵惊呼不可思议这外观竟出自丰田之手，凭借靓丽的外观吸引不少颜值控。现在，加速更快、使用成本更低的纯电动版奕泽——奕泽E进擎来了，它会重拾年轻人的青睐吗？咱们一起来了解一下。

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我们先来看眼它的参数吧。奕泽E进擎车身尺寸与汽油版奕泽还是保持了相同的数据，没有变化，保证了它的车内空间。 400公里的续航在目前的纯电动车型市场里也达到了的中等以上的水准。动力方面，电动机最大功率150kW、最大扭矩300N·m ，比汽油版奕泽有大幅提升。

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在主动安全方面，奕泽E进擎配备TSS（ToyotaSafetySense）2.0系统，支持全速域的自适应巡航功能、盲区监测、预碰撞系统以及车道居中保持等功能，比汽油版车型上更人性化一些。

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功能方面，在挡把左边加入了驾驶模式选择按键、挡位也多了个B挡能量回收挡位，此外还有方向盘加热功能和220V电源，增强了用车的舒适度。

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座椅方面，奕泽E进擎采用真皮包裹，舒适性不错，在主驾侧采用了电动调节，这是汽油版车型不具备的配置，而且还有座椅加热功能，提升冬季用车的舒适度。
静态小结：奕泽E进擎外观内饰设计基本都是延续了汽油版车型的设计，虽然已经有2年多的时间了，不过现在看它的样子还是十分吸引人的，没有做过多的创新既是保险也是正确的。功能方面比汽油版车型有所提升，包括主动安全以及舒适性配置方面均有升级，还是挺有心的。

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我们这次来到了北京金港赛道试驾，也可以看出一汽丰田对奕泽E进擎驾驶方面的信心。奕泽E进擎搭一共有三种驾驶模式，分别是eco、normal和sport ，既然来到了赛道，自然是要选择sport模式了，走起。

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