养车宝典为什么汽车备胎不是全尺寸的？只是为了降低成本吗？为什么汽车备胎不是全尺寸的？只是为了

为什么汽车备胎不是全尺寸的？只是为了降低成本吗？
汽车一般都是会配备一个备胎的，这几乎已经是常识了。但是你是否注意过，绝大多数的车上配置的备胎都和车辆原本的轮胎不一样，会比正常的轮胎小一些。有这么一种说法，备胎采用非全尺寸的，可以节省一定的成本，如果每个轮胎可以节省100元成本的话，十万辆车就是剩下了上千万的成本。但真正的原因到底是什么呢？真的只是为了车厂为了降低成本提高利润吗？

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在回答这个问题之前，我们先来看看全尺寸和非全尺寸备胎的区别。
全尺寸备胎顾名思义，就是尺寸等规格和汽车原来的四条轮胎规格相同，有的轮毂也是同样的材质；而非全尺寸备胎，则一般比正常轮胎窄一些，轮毂的尺寸也会小一些，轮毂材质一般采用铁制。另外，非全尺寸备胎的行驶速度一般上限是80km/h 。所以，如果在高速上换了备胎，记得一定要在左右侧的慢车道，打开双闪，保持不超过80km/h的速度行驶。
另一方面，除了尺寸和材质之外，非全尺寸备胎的排水性能也比较差，所以只能起到暂时顶替原胎的作用，原胎修复好或更换新原胎之后，要立即替换下备胎。

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所以，现在我们可以回答为什么大多数车辆采用的都是非全尺寸备胎了。
第一：安全性
说到这里你肯定会说怎么可能！非全尺寸的还能增加安全性？！你说的没错，非全尺寸的备胎安全性不如原胎，而且看着就别扭；但是也正是因为这样，你会时时刻刻想着尽快换回原胎，当你换回原胎的时候，是不是安全性就增加了呢？如果是全尺寸备胎，你还会那么着急的换回原胎吗？所以从这个角度来说，非全尺寸备胎反而在整体上增加安全性。

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第二：节省空间
现在汽车，车身结构越来越合理，在车辆后部一般主要是油箱和备胎、后备箱这几样东西。油箱容量自然是希望能够尽可能的大一些，后备箱也是一样，越大越好，相应的留给备胎的空间就不多了。如果配备了一个全尺寸的备胎，放在后备箱底部的时候，就会挤占到油箱的空间；如果直接放在后备箱里，估计后备箱就装不下其他什么东西了。所以，从这个角度来说，非全尺寸备胎，是兼顾了临时顶替原胎和油箱、后备箱空间两方面。甚至有的豪华车辆为了空间，直接取消了备胎。

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第三：成本问题
【养车宝典为什么汽车备胎不是全尺寸的？只是为了降低成本吗？】确实，非全尺寸备胎的成本比全尺寸备胎的成本低一些，差价大概在100-300元之间，单价上来看节省不了多少钱，但是对于年销量几万甚至十几万的车企来说，累计下来也的确是一个相当可观的数字了。而且有的车一直开到卖掉，都未必会换一次备胎，更不要说备胎到了一定年限，由于橡胶老化等原因还得强制更换。不过大家可以放心的是，非全尺寸备胎只要按照规定速度行驶，足够你赶到最近的汽车修理厂了。

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总的来说，汽车备胎采用非全尺寸的，既有成本上的考虑，也有空间等方面的兼顾，是在保障安全的前提下又能提供最大乘用空间的优化选择。朋友们如果应急使用了备胎，一定要记得应急完之后，尽快换回正常的轮胎。