「日产骐达」全款10万喜提一辆日产骐达，行驶1900公里后，车主发表驾驶体验日系车

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【「日产骐达」全款10万喜提一辆日产骐达，行驶1900公里后，车主发表驾驶体验】

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大家好，这期要给大家分享的是《全款10万喜提一辆日产骐达，行驶1900公里后，车主发表驾驶体验》。
日产骐达已然成为国内汽车市场重点眷注的一款紧凑型车，依赖它前后设计合理的空间表现，切实满足了车友对满足全家人出行非常在意的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。但是时代在不断进步，购车群体选车需求由简单迅速变成精挑细选，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，唯独仰仗一项特别优点，再良好的车型也不能持续成功。
今天刚好撞见小陈，他是一个毕业几年的大学生，月收入8000左右，目前手头比较宽裕，打算在最近一段时间换辆车。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的紧凑型车，预算在14万上下。空间是他主要考虑的方面，但除了空间以外，舒适性等方面他也很在意。他之前开过一台骊威，所以在购车时经常拿骊威比较，经过反复试驾，他最后认定了日产骐达。当前他提车1个月，开了1900公里，对日产骐达感受颇深。全款10万喜提一辆日产骐达，行驶1900公里后，车主发表驾驶体验。
外观我觉得是它最大的亮点，家族式设计风格在以往基础上进行升级，日产骐达个性越发鲜明。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和骊威比较，存在差距，我比较满意日产骐达的外观内饰是日产骐达的短板，在同车中并具有强劲的竞争力。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计优势，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束，缺少年轻气息。个人觉得，与骊威比较，日产骐达的内饰还是差了点火候。
动力方面，日产骐达我用的是“日产骐达2019款1.6LCVT智行版” ，日产骐达的动力发动机采用了1.6排量的直列4缸自然吸气发动机，马力最大值为126Ps ，从实质驾驶感受来说，日产骐达的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，低速行驶略微显得动力输出不足。 chengming的变速箱是无级变速，综合性能没太大问题，只是档位变换效率稍显迟钝，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。这表现与骊威相比，着实有些差距。
空间方面，空间表现比较让车主满意。车高达1524毫米，享有183cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。在1766mm的车体宽度下，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。因轴距长度有2700mm ，带来了充足的驾乘空间，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且日产骐达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，日产骐达在空间和舒适表现上，骊威有些差距。
油耗方面，日产骐达在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在城市道路65%和高速路35%的状况下，实质油耗就有8.1L ，高速路的实际油耗是6.8L ，城市内行驶油耗10.5L ，但是对于整车质量为1224KG的紧凑型车而言，日产骐达的油耗的确有点高，比骊威要多一些，不过这不影响我对它的好感。