『大众CC』本田雅阁混动，油耗4个多，7秒多破百，还有必要买大众CC？本田雅阁|大众汽车|混合动力|日系车|德

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这篇文章的主角，是现在现售款的本田雅阁混动版车型，起售价19万多，文中是它的顶配车型，指导价也就25万多，比奥迪A4以及大众CC都要实惠不少，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4893mm ， 1862mm ， 1449mm ，轴距为2830mm 。
外观方面，不得不说，这一代的雅阁真好看，相对与老款变化真的大，刚上市第一次见到它甚至还有点惊艳的感觉，完全不输奥迪A4和大众CC的颜值表现，近4.9米的车身长度，档次感看着也不低。大灯发黄发乌不用去修理厂，一瓶专用修复剂就能解决问题，省钱效果好。
轿跑风格的加入，低趴的车身姿态，搭配大溜背，运动感和优雅感都十分到位，像是犀利的LED大灯，运动的包围，紧凑上翘的车尾和活泼的尾灯，都让他看着十分提气，也就是轮圈的造型有点低调了。车身有小划痕小刮擦不用去喷漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆。
车内设计不像外观那么惊艳，不过也称得上大方得体，整体档次感不低，而且像是按键换挡，悬浮式中控屏，会根据车速调节的音量和雨刮条，还有这个打火后变红的启动按键，到处都是本田的小心思，很有趣。
座椅使用的真皮材质，坐起来比较宽大，对于胖人也比较友好，顶配车型配置也比较高，像是座椅的电动调节，加热，通风，记忆，后排加热，副驾驶老板键都是有的，乘坐空间方面，这一代的雅阁空间真不小， 180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳多，和大众CC差不多，都很充裕，比奥迪A4感觉上还要更大些。
尾箱的常规进深就有1.14米，最大进深2.11米，不小了。
动力方面，混动版的雅阁是用的是一台2.0L的自然吸气发动机，搭配一台前置电动机的动力组合，发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛米，电动机为130千瓦， 315牛米，综合功率为158千瓦，使用一套锂电池组驱动，搭配的E-CVT变速箱，看起来就是以省油为目的的家用买菜车的感觉，但是实际上，这套动力总成带着1.6吨多的车身重量，零百加速时间在7秒出头，十分让人惊讶的成绩，完全不输价格贵不少的380版本的大众CC以及40版本的奥迪A4了，尤其是因为电动机的输出特点，雅阁的动力响应十分迅捷，每一脚油门都是十分直接的加速感受，这种拳拳到肉的感觉，是汽油车感受不到的。动力好还不算完，他的工信部油耗为4.4升每百公里，而且他还真的能做到这个油耗，如果你能温柔些驾驶它，它的油耗甚至还能再低一点点， 48.5升的油箱，日常开八九百公里真的不是难事，厉害了。
底盘方面，这一代的本田雅阁是用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，肯定也就是偏重于舒适性的设定，但是又能一定的兼顾到日常驾驶的操控感受，加上本田风格灵敏的转向，让整辆车开起来十分灵活的感觉，比大众CC有着更不错的驾驶感觉，而且在极限状态下，他的推头的感觉比大众CC明显更弱，也就是一分钱一分货，毕竟比A4便宜太多，行驶质感确实没法和他比，不过现在雅阁这种均衡的感觉，绝对能满足绝大部分人了，毕竟已经到了这个价位了。