#长安逸动#试驾逸动PLUS！不仅颜值高、配置丰富，开起来更惊喜！( 二 ) 试驾|国产车

后排空间大还带空调出风口车身尺寸方面，逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米，空间表现在同级车型当中也处于一个优秀水平，相比轩逸、朗逸也毫不逊色，作为一辆家用车来说的逸动PLUS空间也足够优秀。
乘坐方面，逸动PLUS的座椅舒适度很不错，造型比较宽大、填充柔软，坐上去腰部、背部都有一个很好的支持，长途乘坐舒适性不错。此外，逸动PLUS还提供了后排出风口与USB充电接口这在同级车型中还是较为少见的，诚意相当到位。
搭载蓝鲸NE发动机开起来很爽据《行车智》了解，长安逸动PLUS搭载了蓝鲸NE平台的1.4T高压直喷发动机，凝聚了全球14项先进技术，不仅满足严苛的国六排放标准，更带来116千瓦（158马力）的最大功率、260牛米的最大扭矩，在参数上完胜不少合资竞品。
逸动PLUS搭载的这台蓝鲸NE 1.4T发动机，输出平顺有劲几乎感觉不到涡轮迟滞，在低转速区域已经能输出最大扭矩，积极卖力地配合你右脚的表演，起步提速令人满意，比小智自家用的那台1.6L逸动开起来爽了不少。当你深踩油门加速，转速瞬间超过3000rpm ，此时甚至还会出现明显的推背感。因此，逸动PLUS隐匿内心的那份躁动，并不难察觉，它天生就是一名“运动健将” 。不吹不黑，长安这台蓝鲸NE 1.4T发动机的强劲动力，给小智留下了很深的印象。
讲真，在试驾之前小智和其它网友一样，对逸动PLUS搭载的这台7速湿式双离合变速箱是抱有质疑的态度，怕顿挫、也怕为了省油换挡故意调校得不够积极。开了之后才发现，这一切都是我想多了。逸动PLUS搭载的这台蓝鲸NE 1.4T+7速湿式双离合动力总成，匹配相当默契，加速降档超车一气呵成，市区拥堵的时候也没有感觉到双离合的顿挫，这点挺让小智惊喜的。
如果换个激烈点的方式打开它，并切换至运动模式，该深踩油门时毫不犹豫，你会发现这套变速箱的节奏与发动机还挺合拍的，不仅喜欢停留在抵挡位工作，降挡也果断了不少。在众多自主10万级家轿中，小智个人认为，逸动PLUS的这套动力总成的调校目前为止是我觉得最舒服的一辆车，它能很清晰地明白我的驾驶意图，并迅速达成目标。
《行车智》观点：上市八年、累计用户超百万，逸动称得上是一款有口碑、有故事、有传承的重要自主代表车型之一。如今逸动PLUS在全新动力组合的加持下，不仅开起来更加爽快，其出色的造型设计、宽敞的空间表现、丰富的高科技配置，让它产品力得到了显著的提升，而7.29万-10.39万元的售价区间也颇为厚道，几乎满足了消费者对于一款10万元家轿的所有需求，甚至不少方面还超出同级合资竞品。而这，恰好是逸动PLUS撬动市场的“独门秘籍” 。