车300为什么大街上看不到红旗车？，红旗卖得那么火爆红旗近几年销量激增

红旗近几年销量激增，在众多自主品牌中脱颖而出。 2018年红旗销量达到3.3万辆,实现同比增长203% ， 2019年销量更是超过10万辆，同比增长超过200% ，整体惊人的增速与2019年车市不振的状况简直天壤之别。
但是近几年红旗销量如此之好，为什么我们在大街上却很少真正看到红旗车呢？其实这个现象也是有原因的。

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首先，红旗虽然增速迅猛，销量不错，但是更多体现在增长速度方面，绝对销量并不高。中国车市每年销量2800万辆，乘用车市场超过2000万辆，其实红旗市场份额不到0.5% 。和市场主流车型相比，红旗也差距太大。
【车300为什么大街上看不到红旗车？，红旗卖得那么火爆】2018年，红旗H5S的销量是29266辆，不到哈弗H6一个月的成绩，和宝沃BX5、奔腾X40是一个级别，排名在50名以外。红旗另一款畅销车红旗H5的销量为45092辆，虽然同比大幅度增长，但也不到朗逸和轩逸销量的十分之一。

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其次，目前红旗公布的数据其实是批发销量，并非零售销量。也就是说，无论是红旗年销量超过10万辆，还是红旗H5的4.5万辆的成绩，以及HS5的近乎三万辆的成绩，其实仅仅是红旗卖给了经销商，并没有交付消费者的手中。
此外，红旗的销量并非全部都是针对私人市场，据内部人士透露，其中相当部分销量属于团购，被网约车公司、或者租赁公司买走。所以我们现在看到的销量其实是超前销量，并不代表这些车已经实际售出，所以大街上很少看到。

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再次，即便红旗的销量已经达到年销售10万辆级别，并不意味着红旗就能获得10万辆级别的曝光。因为这还涉及一个存量问题，红旗2019年的销量是10万辆， 2018年的销量是3.3万辆， 2018年之前的销量可以忽略不计。
也就是说，今天社会上最多有13万辆红旗，真正走上社会的可能只有几万辆。而比起2019年销量也在10万辆左右的WEY品牌和领克等， WEY上市几年累计销量已经超过30万辆，而且几乎全部进入私人市场，这些私人车主几乎每天都要开车出来，因此WEY和领克的曝光量比红旗要高得太多。

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最后，还涉及一个地域问题。红旗品牌因为2018年才发力，同时定位非常高端，这导致它的销售渠道明显偏少。目前，红旗的官方经销商总数只有一百多家，目前主要集中在北京、上海、广州、天津、成都、武汉、西安等一二线城市。
因为经销商过于集中于一二线城市，导致覆盖消费人群严重不足，进而导致红旗的实际消费者主要集中在一二线城市，这极大限制了三四线城市的购买需求。

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以上几点就是红旗虽然名声在外，知名度急剧提升，但是马路上可见性很低的原因。未来，如果红旗销量进一步提升，或者囤聚在经销商的产品真正交付消费者手中，以及红旗的销售渠道进一步下城到国内普通城市，那么大街上的红旗一定变得随处可见。