萌宠大机密 GLB胜在同级“唯一性”|试驾，30多万+7座SUV+奔驰( 三 ) 很显然

它虽然排量只有1.3T ，但却在1620转就能输出250牛?米的最大扭矩，而且会持续到4000转，这样一来，在我们日常能够使用到的转速区间， GLB的表现都不会太差。加上7速双离合器变速箱的加入，提高了换挡效率，让驾驶过程更顺畅。

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事实上， GLB200给人的驾感，是偏向于舒适的，它的动力响应不疾不徐，很难给人以畅快的加速感，但是结合其比较居家的定位来看，这样的设定似乎有迹可循。当然，也不是说GLB太慵懒，当发动机到达一定(1800rmp）的转速和挡位之后，它还是有一些运动感。如果你还不满足的话， GLB准备了包括运动在内的多种驾驶模式，你可以根据自己的需要自行调节。

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至于整个底盘和悬架， GLB表现得比较柔韧，既没有运动SUV那种颠簸感，也没有大尺寸SUV那种晃悠感，它尽可能地照顾后排感受，对于坑洼路面，处理的水平也还行，只是，座椅稍硬了一些，可能会降低一些舒适感。

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总体而言，奔驰GLB这套1.3T+7G-DCT的动力总成，表现基本符合预期，它着重强调舒适性和燃油经济性的特点，与自身的定位完全契合。当然，如果能够有2.0T版本的GLB ，那可能买的人就更多了。
写在最后
30多万、豪华品牌、7座SUV ，这几个很难被融合在一起的关键词，让奔驰率先找到了突破口，这台GLB用细分市场的唯一性，闯出了自己的一片天地。尽管奔驰GLB是一台优缺点分明，且争议较大的车型，但它能够在市场中站稳脚跟，足以说明这台车确实拥有自己的消费圈层。