娱乐大家说说但在路上却很少见到，这限制了他的发展！，16档变速箱上市多年上次我们说到目前国产牵引车用的最多的

上次我们说到目前国产牵引车用的最多的就是法士特的12档变速箱，其实早在09年二蛋哥就见过装配16档法士特变速箱的车型，但是16档的变速箱是一直没有在市场上打开销路，很少有卡友会去选择这款变速箱。到底是什么原因致使16档变速箱没有被卡友认可呢？我们一起来聊聊这个话题。

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1 。档位太多操作繁琐
卡友们在驾驶货车的时候是不喜欢频繁换挡的，除非是迫不得已，因为换挡真的是太累了，尤其是商用车，不比乘用车那样轻巧，即使是装配最多的法士特甚至采埃夫都不敢说自己换挡多么轻松，二蛋哥在驾驶12档车型的时候在空驶的情况下都是跳着档往上走，一个一个的去挂真的太累了，别说16档， 12档我都觉得太多了。

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2.速度配比没有12档跨度大
当二丹大哥第一次认识16速变速箱时，他认为16速变速箱的速比会非常丰富，至少比12速变速箱要多得多。但当他看到数据时，他发现不是我想的那样。带超速档的12速变速箱的速比为15-0.78 ，而带超速档的16速变速箱的速比为14-0.83 ，这意味着16速变速箱在低速时没有速比， 12档动力强劲。它在高速时没有12档那么快。我不知道开发这种变速箱的工程师们是怎么想的。当时的想法是适应各种复杂的工况，但实际产品并没有12档的大速比跨度，只是为了减小齿轮之间的间隙。这就是所谓的各种复杂工况的应用吗？如果是这样的话，我宁愿选择12速变速器。

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3.维修难度大
二蛋哥曾经在某品牌4S店呆过三四年，当时服务站的人都会维修12档变速箱，突然间来了一台16挡变速箱，服务站里只有一个傅接受过法士特16档变速箱的培训，巧了那天傅还休息了，卡友一直等到第二天才等到那个傅上班才进行维修，而且在维修的过程中明显感觉到傅也不是非常精通这个箱子。 4S店都不能保证维修效率，路边店更不用想了。那台变速箱的具体型号二蛋哥不记得了，二蛋哥只记得那台变速箱换壳子了，壳子和12档的变速箱完全一样。

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【娱乐大家说说但在路上却很少见到，这限制了他的发展！，16档变速箱上市多年】4.价格问题
二蛋哥了解到目前16档变速箱比12档变速箱贵个大几千块，二蛋哥买车的话同样的价格我都会选择12档的变速箱，何况还贵个几千块，肯定不会选择16档变速箱，除非是工况特别特别复杂，长期需要中速行驶的情况下才会选择速度间隙更小的16档变速箱。
二蛋哥认为以上四点就是为什么16档变速箱进入市场那么多年以来为什么没有推行开来的原因，卡友们觉得还有哪些原因限制了16档变速箱的发展呢？

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二蛋哥只专注于商用车，欢迎卡友们关注并私信二蛋哥一起探讨商用车的事。

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