仨三搞笑说车主：想讲四个字，44万的凯迪拉克XT6真的贵吗？驾驶1个月后大家好

大家好，本文将和大家分享《44万的凯迪拉克XT6真的贵吗？驾驶1个月后，车主：想讲四个字》。

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车场如战场，竞争异常激烈，只有不错的车才不会被消费者无情抛弃。独具匠心的雷克萨斯ES ，强势出场，从未落后。 “成功人士”标配的奔驰S级，其地位已经无法撼动。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如凯迪拉克XT6 。提到凯迪拉克XT6 ，我们不得不把车主王先生的感受说一说， 44万的凯迪拉克XT6真的贵吗？驾驶1个月后，车主：想讲四个字。请听车主为我们全面剖析！

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外观不属于非常惊艳，偏向稳重风耐看是我喜欢的类型。车身线条还有设计风格看上去很有层次很饱满，前后车身的比例很耐看。再加上独特的大灯设计，给人不一样的艺术体验。尾部凯迪拉克独有的7字型刹车灯，非常的美观，非常有辨识度。内饰整体的设计也是比较简单的和外观相呼应。不过内饰配置很齐全，中控也是简单大方明了。做工用料都是极为考究的，很多细节之处处理得相当好，摸起来手感柔滑细腻。中控台的装饰和皮质的用料和做工都很精细，看起来也是豪华品牌的调调。

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能买XT6的人我敢说大部分都是冲着空间去的。自然不会觉得任何拥挤，只是没有第二排那么的宽松。只有放倒第三排，非常够宽够大的，有第三排的车子大概都是这样吧。后备箱够用，放2/3个行李箱没问题。坐着很舒服，舍不得放座套呢，再享受一阵子再说。其次过减速带自然会磕碰一下，但是震动也不会让人觉得不舒服，总得很舒适。车内隔音也不错，基本听不到什么噪音。即使在第三排都不觉得很憋闷，开车途中视野很好，上面还有大天窗，很舒适的。

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动力方面的话，我就觉得比较单一，因为选择动力的大小没有很多。 2千转以内就能维持120kph ，总体驾驶起来动力还是不错的。新车没踩过地板油的情况下，有推背感，但不强。高速定速巡航的时候想要超车时，动力来得也很快。刚刚到家，仪表盘显示百公里11个油，表现一般吧，不知道市区怎么样呢。

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虽然车子不算小，但平时开起来也没有大车的驾驶压力。方向盘大小还挺合适，一个手开车也不难掌控。悬挂调教的很好，大部分的震动都被吸收了。刹车表现没有轻车子的感受，刹车踩到底之后车子还能滑行几米。开过之后，我的感受可以总结为四个字：十分完美！

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【仨三搞笑说车主：想讲四个字，44万的凯迪拉克XT6真的贵吗？驾驶1个月后】结论：44万的凯迪拉克XT6真的贵吗？驾驶1个月后，车主：想讲四个字。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT6之所以获得如今的关注度，自己对这个外观特别满意。内饰的设计有一种凯迪家族美式豪华感在里面。提完车一家6口人出去旅过游，家人对空间都特别满意。舒适性绝对不错，真的是“美式大沙发”了。不可否认，凯迪拉克XT6总体性价比颇高。对于这一款能力优秀的凯迪拉克XT6 ，大家怎么看呢？