「日产」日产经典中型SUV降到21万，当年卖48万，真正的“移动大沙发” 楼兰|丰田汉兰达|本田|日系车

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日产与本田、丰田被并称为“日系三剑客” ，旗下的轩逸和逍客都有很好的市场表现，不过在一些细分领域的表现却并不如意，比如天籁就与雅阁和凯美瑞拉开了不小的差距，虽说拥有最大的优惠力度，但消费者却依旧不买账。这还不算，日产在中型SUV市场的存在感更低，当年售价高达48万的楼兰现在只卖21万，它才是真正的“移动大沙发” ，甚至干不过本田冠道。
当年日产推出楼兰就是为了抢占丰田汉兰达在北美的市场，并且当时在北美市场也非常受欢迎，全系VQ系列发动机确实符合美国人对大排量自吸发动机的热爱。 2011年，东风日产通过CDK方式引进了楼兰，当时的售价达到了48.88万元，但由于当时的外观造型过于另类，国内消费者很难接受，即便后期把价格降到了36.58万元，虽说VQ35发动机被称为世界上最好的V6发动机之一，却依旧没能大卖。
究其原因还是中国消费者接受不了较高的售价以及大排量发动机带来的高昂用车成本，所以在2015东风日产同步推出了全新楼兰，放弃V6发动机，改成了2.5L四缸发动机，并且起售价仅为23.88万元，主要的竞争就是丰田汉兰达，但这一次楼兰又一次失败了， 2015年中国开放二胎政策，消费者对于7座SUV的需求不断增长，而日产楼兰全系均为5座车型，所以它又败给了汉兰达。
2019款车型与2015款在外观上没有明显区别，日产家族标志性的V字型中网设计，全LED自动大灯、LED日行灯也没有缺席，不过由于和日产奇骏没有拉开明显的区别也是导致楼兰失败的一个因素。楼兰的侧面造型流畅动感，要比汉兰达年轻时尚了不少，它的长款高分别为：4897/1908/1691mm ，轴距2830mm ，和汉兰达的身材相当，其实完全能够放下第三排座椅，并且舒适性肯定也差不了。
日产楼兰尾部轮廓依旧非常动感，尾灯造型十分复杂，辨识度极高，黑色的下包围也给整车带来了一些野性，同时双边共两出排气布局也是对运动氛围的一种诠释。除了入门车型仅提供了后驻车雷达和倒车影像之外，其他车型均提供了前驻车雷达，并且升级为360度全景影像，高配车型还增加了倒车车侧预警系统，这一点要比汉兰达厚道了不少，因为汉兰达是公认的配置低，除了顶配都是丐版。
楼兰的内饰主要体现居家风格，环抱式座舱设计体现了“以人为中心”的设计初衷，同时内饰覆盖件采用了大量软性材质包覆，对提升整个内饰的质感很有帮助。楼兰全系标配7英寸液晶仪表，中控屏则采用了内嵌式设计，出最低配为7英寸之外，其他车型都为10英寸，并且带有导航、道路救援呼叫、手机映射、车联网等功能。全系还标配了10个安全气囊和胎压显示，高配车型增加了一些驾驶辅助系统。
其他配置方面，楼兰全系标配定速巡航、上坡辅助、前排无钥匙进入/启动、电动折叠外后视镜、后视镜加热、自动空调、后座出风口等，除了最低配之外，其他车型还提供了全景天窗、电动后备箱、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯、自动放眩目内后视镜等配置。